Капитанская служба есть в каждом порту, и её задача заключается в том, чтобы обеспечить безопасность судоходства, поэтому неудивительно, что обычно там работают настоящие морские волки, ведь никто не разбирается в подобных вопросах лучше, чем опытные капитаны.
В 2016 году универсальный терминал Noord Natie Ventspils Terminal,ведущий деятельность на территории Вентспилсского свободного порта,ориентируется на перевалку навалочных и генеральных грузов, отдавая приоритет местным производителям. Новый год терминал начинает с уверенностью и оптимизмом, обещая коллективу загруженность работой.
Одним из наиболее важных факторов, влияющих на работу порта, являются метеорологические условия. Поэтому специалисты Вентспилсского свободного порта тесно сотрудничают с Латвийским центром окружающей среды, геологии и метеорологии, а также прибегают к помощи местных метеостанций.
Уходящий год стал непростым для Вентспилсского свободного порта (ВСП). Под влиянием разных факторов, не зависящих от Управления ВСП, прогноз по грузообороту оказался недостижим. В то же время намеченная на этот год инвестиционная программа выполняется в полном объёме – более 30 млн евро. В порту строятся подъездные пути и индустриальные здания, реконструируются и укрепляются причалы. По объёму строительства уходящий год стал одним из наиболее заметных в истории Свободного порта. Об этом, а также о планах на будущий год – в интервью с управляющим ВСП Имантом Сармулисом.
В уходящем году Управлению Вентспилсского свободного порта (ВСП) удалось реализовать одну из наиболее объёмных за последние годы инвестиционных программ для поддержания конкурентоспособности порта. Общий объём освоенных инвестиций достиг 32 млн евро. В 2015-м завершились проекты, софинансируемые из фондов Евросоюза с максимальной степенью поддержки 85%. Ещё в уходящем году круглые юбилеи отпраздновали стивидорная компания, общество и судно ВСП.
Из-за сильных ветров в морском канале вентспилсского порта образовались песчаные наносы, которые снизили максимально допустимую осадку судов с 15-ти до 13 метров. Чтобы оперативно очистить морской канал от песка и восстановить необходимую проходимость судов, постоянно работают не только принадлежащая свободному порту землечерпалка Дзелме, но и выписанная из Литвы землечерпалка Посейдон I, которая в четыре раза больше нашей.
Вентспилсский свободный порт – самый глубоководный незамерзающий порт на восточном побережье Балтии – имеет хороший потенциал для того, чтобы стать одним из звеньев в транспортной и логистической цепочке доставки товаров между Китаем и Центральной и Восточной Европой, а также по всему Евразийскому континенту.
В ситуации, когда Европу массово заселяют беженцы, а в мире происходят теракты, возрастает значимость мер безопасности, которые государства принимают индивидуально и коллективно. О надёжности государственной границы Латвии в местах её пересечения, в т. ч. Вентспилсском порту, рассказывает начальник Вентспилсского управления Государственной погранохраны, полковник Олев Зутис.
На прошлой неделе – накануне 97-й годовщины провозглашения Латвийской Республики – на предприятии Bucher Municipal произошло событие, которое можно считать началом возрождения отечественного машиностроения. В индустриальной зоне Вентспилсского свободного порта выпущена первая машина, полностью собранная руками вентспилсчан.
В Вентспилсском свободном порту начались работы по укреплению береговой линии и обновлению причалов. Гидротехнические работы ведутся на променаде ул. Остас, где будут реконструированы и укреплены семь причалов и устранены повреждения, нанесённые зубами времени.
Подразделение FDI Intelligence британской газеты Financial Times опубликовало исследование Глобальные свободные зоны 2015 года – победители. Вентспилсскому свободному порту достались три специальных приза – за глобальный характер деятельности, а также за развитие производственных зданий и инфраструктуры.
В октябре с.г. на терминалах Вентспилсского свободного порта было перевалено 1,6 млн тонн грузов. За первые 10 месяцев грузооборот на терминалах составил 19,3 млн тонн.
750-летняя история Вентспилсского порта ознаменовалась не только возведением и развитием гидросооружений, грузоперевозками, но и строительством судов, начиная со времён герцога Екаба до первой половины ХХ века, когда Вентспилс был городом и портом Российской империи. К тому же здесь были построены первые в царской России корабли определённого типа, которые бороздили воды Атлантики.
Благодаря оперативным действиям отдела по надзору за окружающей средой Управления Вентспилсского свободного порта, утечка сырой нефти на предприятии «Вентспилс нафта» терминал на прошлой неделе была устранена незамедлительно, и дальше загрязнение не распространилось.
Возможно, в скором времени вентспилсчане и гости города смогут ознакомиться с уникальным музейным экспонатом, свидетелем истории Вентспилсского порта и гидрографии – плавучим маяком Ирбенский. Для воплощения этой идеи Управление Вентспилсского свободного порта активно сотрудничает с Музеем мирового океана в Калининграде, которому и передан на хранение Ирбенский.
