– Порт вносит значительный вклад в бюджет самоуправления. Начнем с того, что 10% от портовых сборов поступают в специальный бюджет городского самоуправления, из которого средства тратятся на развитие инфраструктуры, обеспечивающей деятельность порта.
Управление Вентспилсского свободного порта – один из крупнейших налогоплательщиков в бюджет городского самоуправления. Из каких же доходов формируется и на какие нужды расходуется его бюджет? На эти и другие вопросы отвечает управляющий ИМАНТС САРМУЛИС.
– Мультимодальные транспортные маршруты с использованием паромных линий – интересное и перспективное предложение для латвийских автоперевозчиков.
Это утверждение принадлежит руководителю работ по швартовке судов Нормунду Рейманису, который отвечает за то, чтобы каждое заходящее в порт судно пристало к своему причалу.
Капитан парома TransRussia Ханс Юрген Шлиф (Hans Jurgen Schleef) – мореход с более чем 30-летним стажем. С прошлого года к длинному списку портов, в которые ему приходилось когда-либо заводить суда, добавился и Вентспилс.
Для удовлетворения возросшего спроса на грузоперевозки с 31 июля 2010 года в Вентспилсский порт начали заходить паромы одного из крупнейших мировых операторов Finnlines/Grimaldi. Вентспилс был включен в маршрут TransRussiaExpress, на протяжении уже 14 лет соединяющий порты Травемюнд (Германия) и Санкт-Петербург (Россия).
Специалист отдела маркетинга и развития Управления Вентспилсского свободного порта МАРЦИС НЕЛИУС – многогранная личность. Он руководит инвестиционными проектами в Свободном порту, поддерживает свою физическую форму занятиями айкидо, много времени посвящает Богу.
– Вентспилсский парк высоких технологий (ВПВТ) создан в рамках проекта, финансируемого программой PHARE. Инициатором и ведущим партнером проекта выступало Вентспилсское самоуправление, остальные партнеры – Вентспилсский ВУЗ, РТУ, Латвийская ассоциация электроники и электротехники, Огрское краевое самоуправление.
Для развития отрасли высоких технологий многого не надо. Зачастую ключевыми словами являются планирование, сотрудничество и удачные идеи. В Вентспилсе успешно действует Парк высоких технологий.
ДЕНИС ЛАПИН – старший водолаз Управления ВСП с 1995 года – на работе и отдыхе занимается одним и тем же. Погружается и исследует подводный мир у родных берегов и в далеких морях и океанах.
‒ Мой стаж работы в порту насчитывает более полувека. Я был свидетелем значительной части истории Вентспилсского порта. В 1954 году 18-летним парнем устроился работать на плавкран.
Вентспилсчанам более привычна жизнь порта, протекающая на берегу и поверхности воды – задействованное погрузочное оборудование терминалов, заходящие и выходящие грузовые суда и паромы, снующие туда-сюда буксиры.
В Вентспилсском порту объем перевалок груза снова вырос. За первые четыре месяца перегрузили 9,78 млн тонн груза, что на 0,75% больше чем в начале прошлого года. В апреле прирост составил почти 5%. Показатели многих терминалов измеряются со знаком плюс, однако оборот остальных снизился.
Грузы из Вентспилсского порта направляются до берегов США, Канады и даже Туниса. Но самый большой грузопоток на маршруте Вентспилс – Роттердам.
Многие вентспилсчане заметили повышенную активность в порту.
