Ветер 6.69 m/s
Два с половиной года назад Дмитрий Дауде сменил морскую специализацию – перешел из рыбного флота в гидрографическую службу Управления Вентспилсского свободного порта – и теперь работает старшим механиком гидрографического судна Каптейнис Орле.
Гидрография – отрасль, без которой немыслимо ни судоходство, ни работа порта. Гидрографы проводят замеры судоходных путей и глубину портов, составляют и распространяют морские карты, а также управляют и ведут контроль за навигационными средствами (маяками, буями и прочими знаками и указателями для судов).
История гидрографической службы Латвии началась вместе с восстановлением государства.
Гидрографическое судно Каптейнис Орле несет свою службу в Вентспилсском порту уже 17 лет. Его главная задача – устанавливать и обслуживать навигационные буи и вехи в море вблизи Вентспилсского порта и в Ирбенском проливе.
Предприятие Bau-How Baltic возобновило свою деятельность и планирует построить на правом берегу Венты втрое большее производство.
В среду, 14 сентября, Управление Вентспилсского свободного порта (ВСП) подпишет договоры с ООО EUROLCDS об аренде земли и помещений для завода по производству 3D-технологий в Вентспилсе.
– Инвестиционные проекты Вентспилсского городского самоуправления признаны качественными и экономически обоснованными не только в латвийских учреждениях, но и в Еврокомиссии (ЕК). Это подтверждает решение ЕК от 25 августа 2011 года о предоставлении средств из Когезионного фонда ЕС (более 16 млн латов) для софинансирования проектов развития инфраструктуры Вентспилсского порта.
Благодаря поддержке очередных проектов Еврокомиссией Вентспилсский порт получит еще два глубоководных причала и сухогрузный терминал, что укрепит позиции порта в качестве места перевалки грузов и увеличит грузооборот.
