Предприятие Калия паркс не согласно с обвинениями в нарушениях договора об аренде - поданный управлением Вентспилсского свободного порта (ВСП) в суд иск о расторжении договора об аренде земли и причалов в своем объяснении Вентспилсскому суду Калия паркс называет безосновательным и юридически абсурдным.
«Калия паркс»: судебный иск управления ВСП юридически абсурдный
6Об этом сообщил член совета АО Калия паркс Айвар Гобиньш.
«Калия паркс абсолютно не признает иск управления ВСП, поскольку он безоснователен, не доказан, юридически абсурден и не допустим», – говорится в предоставленных предприятием пояснениях.
Калия паркс считает, что не нарушал заключенных со свободным портом договоров, и указывает на то, что никогда не брал обязательств обеспечить какие-либо дополнительные доходы управлению ВСП. В предприятии говорят, что все доходы, которые арендодатель хочет получить у арендатора, включены в арендную плату, и в иске управления ВСП не выдвинуто никаких претензий в отношении арендной платы, выплачиваемой Калия парком. Никаких других исков имущественного характера в связи с сданной в аренду территорией и эксплуатацией причалов против арендатора арендодатель не вправе выдвигать, считают в Калия парке.
«Калия паркс никогда не обещал управлению ВСП перегружать конкретный объем грузов и не брал на себя никаких дополнительных обязательств для обеспечения каких-либо дополнительных доходов для управления ВСП», – говорится в объяснении предприятия для суда. К тому же в любом случае объем переваленных грузов на Калия парке никак не влияет на размер выплачиваемой арендной платы, говорят в предприятии.
Калия паркс отрицает выраженное в иске управлением ВСП утверждение о том, что в результате падения грузооборота управление ВСП не добирает портовых сборов. «Это абсурдное и нелепое утверждение», – говорят в Калия парке, подчеркивая, что портовые сборы выплачивают судовые агенты, а не Калия паркс, и Калия паркс не имеет вообще никакого отношения к портовым сборам и их взысканию со стороны управления ВСП.
Напомним, что управление ВСП подало в Вентспилсский суд гражданский иск против АО Калия паркс, требуя признать нарушения в договоре об аренде территории и причалов и расторгнуть договор об аренде, а также признать права на владение строениями терминала, расположенными на земле ВСП, принадлежащими свободному порту.
Об этом рассказал председатель правления ВСП Айвар Лемберг. По его словам, такой шаг – это небывалый случай, но управление ВСП вынуждено так поступить в связи с неудовлетворительной ситуацией на Калия парке, где уже несколько лет сильно падает грузооборот.
По словам Лемберга, результаты работы Калия парка существенно ухудшались с того момента, как предприятием стал руководить назначенный Генпрокуратурой Рудольф Мерони. Из-за того, что Калия парк не ведет оговоренной в договоре об аренде хозяйственной деятельности управление ВСП ежегодно лишь в виде портовых сборов не добирает около 5 млн евро, а за пять лет убытки, по словам Лемберга нанесенные Латвийскому государству, достигли 25 млн евро.
Результаты грузоперевалки на Калия парке в прошлом году, по оценке Лемберга, были «криминально плохими». Калия парк по-прежнему остается наименее загруженным терминалом в Вентспилсе – в прошлом году там было перевалено 206 000 тонн, т.е. использовано было всего 3% мощности терминала. При этом, это почти наполовину меньше, чем в 2016 году.
«Мощность терминала – 7,5 млн тонн. До того, как Генпрокуратура вмешалась в хозяйственную деятельность, терминал переваливал около пяти млн тонн в год. В прошлом году он перегрузил 200 000 тонн, что в прежние годы было бы очень плохим результатом даже для одного месяца», – оценивает Лемберг.
Управление ВСП считает, что Калия парк не выполняет свои обязанности, т.е., неэффективно использует данные ему в аренду активы – территорию и глубоководные причалы. «Управление ВСП подало в суд на Калия парк, чтобы расторгнуть договор о земле и причалах и в принудительном порядке взыскать с терминала активы, переняв их в свое владение, чтобы дальше распоряжаться ими максимально эффективно в интересах народного хозяйства Латвии», – говорит Лемберг.
«Конечно, надо спросить у генпрокурора Эрика Калнмейера: как долго эта дикость еще будет продолжаться и когда он уже вмешается. Несмотря на то, будет ли он что-то делать или нет, начат судебный процесс, который, конечно, медленный, но решение суда первой инстанции не за горами», – резюмировал Лемберг. Гражданский иск Вентспилсский суд планирует рассмотреть 24 января.
Калия парк учрежден в 1993 году. Основной капитал предприятия составляет 14 228 718 евро. В 2016 году предприятие работало с оборотом в 3 825 923 евро и убытками в 1 859 848 евро, о чем свидетельствует информация с Firmas.lv.
Комментарии (6)
Отжимай тов АЛ,отжимай!
А там и отжимать ненадо!Если предприятие плохо работает и приносит городу лишь одни убытки то дума в праве его приватизировать и действовать с ним на своё полное усмотрение
Если товарищ в шляпе апеллирует проектной мощностью терминала,а это 7,5 млн тонн в год,то с таким успехом можно отжать любой терминал.
Какой ныне терминал работает согласно проектной мощности?
НИКАКОЙ.
Если после отжатия заработает. Тогда я за. Людям работа будет.
А если нет, то пофиг кому он принадлежит.
не заработает
У тов.АЛ уже это в Риге работает.