В 2005 году в Вентспилсском свободном порту перегружено 29 862 тыс. тонн различных грузов. Результаты работы порта убеждают в том, что в период повышенного рыночного спроса грузопотоки выбирают не только самые дешёвые, но и самые удобные и выгодные пути к потребителям.
В порт зачастили паромы
2005 год стал для Вентспилсского порта успешным по многим причинам. Одна из них – небывалое количество заходов грузопассажирских и пассажирских паромов, свидетельствующее о стабильном развитии относительно нового для Вентспилса портового бизнеса – обслуживания паромного сообщения.
В прошлом году крупнейшая судоходная компания оператор судоходных линий в Скандинавии и Балтике Scandlines – изменила стратегию, переведя в режиме Балтийского моря в порт Вентспилса. С 1 октября к существовавшей ранее линии Вентспилс – Нюнесхамн добавились еще две паромные линии того же редеря – Вентспилс – Карлсхамн и Вентспилс – Росток. Общее количество рейсов Scandlines из Вентспилса достигло 12 в неделю.
Четыре парома Ro-Pax (Mellow, Petersburg, Ask, Urd) в прошлом году перевезли 30 015 пассажиров, не считая водителей грузовых автомашин, более 6 тысяч легковых автомашин, 515,3 тыс. тонн грузов.
Кроме Scandlines, в 2005 году в Вентспилсском порту начала свою деятельность эстонская судоходная компания SLK Ferries, открыв на летний сезон (с мая по сентябрь) линию Вентспилс – Сааремаа с 6 рейсами в неделю. За один сезон компания перевезла между портом Вентспилс и эстонским портом Мынту более 15 000 пассажиров. 1 мая 2006 года линия Вентспилс – Сааремаа возобновит работу.
Еще один оператор – компания DFDS – обслуживает паромную линию Вентспилс – Любек.
Три оператора судоходных линий перевезли в прошлом году в общей сложности 30 660 пассажиров и 583 тыс. тонн грузов. Для создания еще более благоприятных условий и дальнейшего развития паромного сообщения в Вентспилсском порту в 2006 году будет построен и начнет работу пассажирский терминал.
Рекордный год для нефтепродуктов
Успехи, достигнутые Вентспилсским портом в прошлом году, – результат многолетней работы, которая начала приносить свои плоды. 2005 год стал рекордным по многим показателям, только благодаря специалистам портовых структур и коллективам стивидорных компаний, а также политике и усилиям правления порта, возглавляемого председателем гордумы Айваром Лембергом, которое построило для стивидорных компаний необходимую инфраструктуру — одну из лучших, а в некоторых случаях и самую лучшую», — считает управляющий Вентспилсским свободным портом Имантс Сармулис.
До прошлого года сырая нефть активно поступала по железной дороге на терминал ООО Вентспилс нафта терминалс. В прошлом году этот поток российской экспортной нефти на вентспилсском направлении иссяк, что стало результатом цепной реакции на глобальные процессы. Дорогая доставка сырья по железной дороге в прошлом году не оправдывала себя практически ни на одном направлении экспорта российской нефти. Грузовладельцам было выгоднее продавать нефть местным перерабатывающим заводам.
В свою очередь, экспорт нефтепродуктов из России и СНГ продолжал увеличиваться в объемах, обеспечив прирост перевалки нефтепродуктов в Вентспилсском порту на 2,2 млн. тонн, по сравнению с предыдущим годом, и перекрыл минус в перевалке сырой нефти. Благодаря достаточным перевалочным мощностям, нефтяные терминалы Вентспилсского порта оказались готовы принять значительно возросший грузопоток нефтепродуктов — почти 17 млн. тонн.
АО Вентбункерс перегрузил в прошлом году рекордный объем мазута. Это стало возможным, благодаря проводимой реконструкции и модернизации терминала.
Имея самый крупный на восточном побережье Балтики резервуарный парк, ООО Вентспилс нафта терминалс принимал от грузовладельцев нефтепродукты на хранение вблизи рынков сбыта, когда конъюнктура оказывалась менее благоприятной для продаж.
Комментарии (3)
....даа, были времена .....
Просрали всё и вся.
Да нет. Была проведена целенаправленная работа по уничтожению транзита.