За 7 месяцев нынешнего года в Вентспилсском свободном порту грузооборот увеличился на 17%, превысив отметку в 19,4 млн тонн, и продолжает существенно превышать план на этот год, - сообщил председатель правления Вентспилсского свободного порта Айварс Лембергс.
В июле в Вентспилсском свободном порту было перевалено 2,1 млн тонн грузов — эквивалентно июльским показателям в прошлом году. За первые 7 месяцев с.г. в Вентспилсском свободном порту было перевалено 19,4 млн тонн грузов, что на 2,8 млн тонн или же 17% больше, чем годом ранее. Этот показатель на 3,7 млн тонн либо же 23% превышает запланированный объем.
За 7 месяцев больше всего было перегружено нефтепродуктов — 10,3 млн тонн, что на 22% больше, чем годом ранее. За ними следует каменный уголь — 5,3 млн тонн, в перевалке данного груза наблюдается рост в 52% по сравнению с прошлым годом. Продолжает расти оборот грузов Ро-Ро — за 7 месяцев их объем превысил 1 млн тонн, что на 5% больше, чем годом ранее. На паромных линиях больше всего увеличилось число пассажиров и легковых автомобилей — на 29% и 36%, соответственно.
Самый же большой рост грузооборота из всех терминалов Вентспилсского свободного порта наблюдался на ООО Вентспилс Нафта терминалс — на 16%, АО Baltic Coal Terminal – на 29%, АО Вентбункерс – на 55% и АО Ventspils tirdzniecības osta – на 22%.
Также напомним, что совсем недавно издание британской газеты Financial TimesFDI Intelligence опубликовало результаты исследования Глобальные свободные зоны будущего 2012/2013. Вентспилсский свободный был порт оценен как 7-я перспективнейшая свободная экономическая зона в мире, а среди портов расположился на 2-м месте.
Это самая высокая оценка, полученная какой-либо европейской специальной экономической зоной.
Также недавним подписанием договора о строительстве нового сухогрузного терминала на левом берегу Венты дан старт очередному этапу развития Вентспилсского свободного порта. Началось воплощение в жизнь планов освоения незанятых территорий порта вверх по течению Венты.
На левом берегу Венты – между разводным и Объездным мостами – будет построен сухогрузный терминал, который предполагается использовать для перевалки древесины. Оператор терминала – ООО Вентплац – сможет перебраться на новое место, освободив территорию универсального терминала Noord Natie Ventspils Terminal. На новом терминале будут построены причал для одновременной погрузки двух судов длиной до 130 метров с осадкой до 7 метров, грузовые площадки, инженерные коммуникации, подъездные железнодорожные пути. Первая очередь терминала, или, как его еще называют, древесного порта, будет реализована на площади около 5 га. Для обслуживания судов, приходящих под погрузку, будет проведено углубление акватории порта до 8 метров и укреплена береговая причальная линия длиной около 300 метров.
На основании результатов исследований было решено, что порт можно развивать вверх по течению Венты до железнодорожного моста. В связи с этим в 2005 году началось проектирование реконструкции автодорожного моста, предусматривающее сделать его разводным. К проектам развития руководство ВСП смогло привлечь средства из Когезионного фонда ЕС. Не стал исключением и нынешний проект. Из общих расходов на строительство терминала – 9,505 млн латов и 0,205 млн латов на строительный и авторский надзор – 62% покроет Когезионный фонд ЕС.
Вентспилсский свободный порт — незамерзающий на протяжении всего года порт, который может принять самые крупные суда, способные зайти в Балтийское море, при этом предлагая своим клиентам очень хорошую инфраструктуру и одну из самых низких портовых пошлин. В первом полугодии 2012 года грузооборот в Вентспилсском свободном порту увеличился на 19,5%. На не использующиеся территории Вентспилсского свободного порта уже многие годы активно привлекаются новые производственные предприятия.
По сравнению с 2002 годом в Вентспилсе в десять раз увеличился выпуск промышленной продукции, а экспорт в обрабатывающей промышленности увеличился в 20 раз.
Комментарии (0)