"Вентплац" обживает древесный порт

Строят временную дорогу

Весь нынешний год проходит в заботах об усовершенствовании работы компании на новом терминале, – рассказывает председатель правления Вентплац Айвар Бауде. Этой осенью должна быть поставлена точка в обеспечении работы всей первой очереди древесного порта, как в народе окрестили новый сухогрузный терминал, оператором которого, по договору с Управлением Вентспилсского свободного порта, является ООО Вентплац. Одновременно компания начинает понемногу осваивать и территорию, зарезервированную для второй очереди терминала. Как рассказал Бауде, зелёный луг, прилегающий к грузовой площадке с твёрдым покрытием, используется для накопления и хранения круглой древесины, когда вся территория первой очереди занята штабелями с бревнами. Для рационального использования резервной территории, предусмотренной для строительства второй очереди, Вентплац своими силами строит временную подъездную дорогу, по которой смогут проехать и лесовозы, доставляющие древесину на терминал, и мобильный кран, которому необходимо подъехать к штабелям, чтобы погрузить их на судно.

Примерно так же поступают крупные лесоразработчики – для удобной вывозки спиленной древесины строят в лесу временные дороги, – поясняет Бауде. Использование резервной территории позволяет увеличить объём принимаемой на терминале древесины на 15 тысяч кубометров, – отмечает руководитель. Дорогу строит Вентплац за собственные средства, работы проводит организация ООО ВИА.

Нынешний год пока складывается не очень успешно для перевалки древесины на экспорт, – признает Бауде. Объём перегруженного кругляка примерно на 15% уступает прошлогодним показателям. Причиной всему – прошлогодние ураганы в Швеции, где находятся основные покупатели латвийской древесины. Сами шведы признаются, что лет 20 тому назад неудачно выбрали сорта канадской сосны, которая на шведских почвах не столь устойчива к сильным порывам ветра. В конце прошлого года в Швеции во время ураганов пало около 8 млн кубометров леса, поэтому в первой половине года шведы несколько снизили импорт древесины из Латвии. Однако к этому времени запасы павшей древесины уже иссякают и к концу года прогнозы на закупку латвийского кругляка звучат всё оптимистичнее с учётом того, что Швеция ежегодно использует до 80 млн кубометров древесины, – отмечает Бауде. К тому же с приближением осеннего ненастья и зимних холодов продавцы древесины стараются накопить как можно больше партий груза в незамерзающем Вентспилсском порту. Поэтому важно до прихода осенних дождей закончить строительство временной дороги, которая обеспечит доступ к штабелям древесины на резервной территории, – считает Бауде.

В первую очередь думают о клиентах

До конца этого года на территории древесного терминала также будет построен пункт заправки техники топливом, предусмотренный общим проектом строительства первой очереди, – рассказывает Бауде. Положительное решение о строительстве буквально на днях приняло правление Вентспилсского свободного порта. Согласно проекту, здесь же предусмотрен пункт мойки техники, склад инструментов, а неподалёку – и бытовые домики для персонала Вентплац. Домики будут подключены к городским коммуникациям. На терминале сейчас работает 21 человек. Согласно договорённости, Управление ВСП построит площадку с твёрдым покрытием и коммуникации, в том числе очистные сооружения, а Вентплац – всю надстройку. После окончания договора об аренде территории соседнего терминала NNVT,которую Вентплац использовал с 2007 и до конца прошлого года, компания осталась без собственного административного здания.

Для нужд офиса Вентплац пока использует арендованные помещения в конце городской набережной, куда переехал со старой мебелью. Первоочередной задачей, устраиваясь на новом терминале, для Вентплац было удовлетворить нужды клиентов, – отмечает Бауде. Поскольку представители клиентов Вентплац постоянно находятся на терминале, где принимают и замеряют объём поступающих грузов, контролируют качество древесины, их домики реновированы, оформлены в едином стиле и подключены к городским коммуникациям.

Вентплац за свои средства провёл к домикам оптический кабель и подключил скоростной Интернет. В Вентспилсе, на терминале Вентплац, постоянно находятся представители шведских компаний Billerudkorsnas, Rottneros Baltic,а также латвийских ML Dvīņi и VMF. Последняя ведёт учёт и замеры древесины для Латвияс валстс межи и Pata AB. Домики клиентов, как и помещения для охраны, установлены на бетонных плитах, некогда служивших покрытием площади Лиелайс. Вентплац приобрёл плиты на аукционе. В течение нынешнего года отрегулировано видеонаблюдение, которое позволяет клиентам удобно следить за передвижением груза по терминалу.

Айвар Бауде отмечает, что за два года компания вложила в улучшение условий обслуживания клиентов около 100 тысяч евро собственных инвестиций. И лишь обеспечив все необходимые условия для клиентов и для своих работников, занятых на грузовых площадках, Вентплац позаботится о собственном административном здании. «Не стали принимать поспешных решений, хотим посмотреть, как пойдут дела в этом году, учитывая сложную ситуацию на внешних рынках», – поясняет Бауде. В следующем году Вентплац планирует построить под офис недорогое модульное здание. Не за горами и то время, когда надо будет думать о второй очереди терминала, – предполагает Бауде. По его мнению, строительство может начаться уже через два-три года.