Проезжая по Вентскому мосту с левого берега в Парвенту, с правой стороны можно увидеть начало строительства нового сухогрузного терминала. Сейчас ведутся землеройные работы. Генподрядчик строительства – гидростроительная компания АО БМГС – отмечает свое 60-летие началом возведения еще одного объекта в Свободном порту.
«Хотя этот проект дался нелегко, реализация началась», – с удовлетворением отмечает председатель правления Вентспилсского свободного порта (ВСП) Айварс Лембергс, обращая внимание на то, что 62% всех инвестиций – средства Евросоюза. Строительные работы начались 16 июля, а завершиться должны в октябре следующего года. На новом терминале будет построен причал для одновременной погрузки двух судов длиной до 130 метров с осадкой до 7 метров, грузовые площадки, инженерные коммуникации, подъездные ж/д пути. Это откроет совершенно иные возможности для развития перевалки древесины в нашем порту, – считает представитель арендатора будущего терминала председатель правления ООО Вентплац Айварс Бауда.
Сейчас на месте будущего терминала вырыт строительный котлован и ведутся землеройные работы по укреплению грунта. По требованию голландских проектировщиков, для строительства причала сухогрузного терминала необходимо заменить плохой грунт на хороший, – поясняет заместитель управляющего ВСП Арнис Мазалис. Пока ведутся землеройные работы, на объекте в основном занята техника субподрядной организации Вариант и геодезисты. В этом месте грунт слабый и может не выдержать проектной нагрузки на причал, – рассказывает руководитель работ на строительстве терминала Анатолий Хамицкий. До конца июля строители вынули 4 790 кубометров грунта, который вывезен на лыжную гору Лемберга хуте. Таким образом заказчик строительства – Управление ВСП – самым непосредственным образом участвует в улучшении инфраструктуры лыжной горы.
Вместо плохого завозится хороший грунт с карьера Калндрувас (Варвенская волость). Прежде чем использовать песок, его отправляли на анализ, дабы удостовериться, что он пригоден для строительства причала, – рассказывает Хамицкий. Всего под будущим причалом нужно заменить около 80 тыс. кубов грунта.
С каждым днем на строительной площадке становится все горячее. Когда будет укреплен грунт, начнутся стройработы. Примерно через месяц здесь станет многолюднее, – обещает Хамицкий. В строительстве терминала предполагается занять до 50 строителей БМГС. До конца года планируется начать реконструкцию железнодорожной ветки терминала, строительство конструкции причала и погрузочной площадки, забить сваи и залить бетонные фундаменты под электроосветительные мачты.
У гидростроительной компании БМГС это пока единственный объект в ВСП, однако он очень важен для предприятия, которое в этом году отмечает юбилей. «В свое время компания была создана для восстановления и строительства портов, и мы рады, что спустя 60 лет можем строить гидротехнические сооружения в латвийских портах», – отмечает член правления АО БМГС Геннадий Каланеп.
Комментарии (0)