Планируют повысить безопасность на перекрёстках и пешеходных переходах

В последние три года Вентспилс получил признание Министерства сообщения как самый безопасный город в сфере дорожного движения. «Тем не менее, в городе всё ещё есть несколько проблемных перекрёстков, транспортных узлов и пешеходных переходов, которые требуют определённых улучшений», — отмечает директор учреждения самоуправления «Коммунальное управление» Андрис Каусениекс. О предстоящих изменениях уже появились первые отклики общества.

На портале ventasbalss.lv вентспилсчане активно участвуют в обсуждении, выражая своё мнение о грядущих переменах: «Почему на улице Кулдигас нужно что-то менять? Действительно ли маневрирование между полосами — лучшее решение для повышения безопасности? У перехода со стороны улицы Ганибу стоит задуматься: там действительно может неожиданно появиться пешеход или велосипедист из слепой зоны. Что не так с улицей Кулдигас, где всё и все хорошо видны?» «Одна полоса вызовет полный хаос утром и вечером. Как бы мне ни не нравились лежачие полицейские, здесь они сработали бы лучше.» «Нужно просто закрыть проход через улицу Ганибу за киоском барьером, и пусть пешеходы переходят до киоска.» «Чем больше манёвров, тем выше риск аварии.» «Действительно ли на улице Кулдигас в направлении к киоску нужен островок безопасности, если там уже есть и останется пешеходный переход? Для кого он — для красоты? Или чтобы сбивать водителей с толку и заставлять их лишний раз задумываться, что делает та женщина или мужчина на островке? Как видно в других местах, такие островки обычно делают там, где пешеход не успевает перейти дорогу на зелёный сигнал или где нет пешеходного перехода, например, на мосту со стороны Парвенты.» Эти комментарии отражают опасения части общества. Однако, чтобы оценить ситуацию, важно понять, что именно предусматривают планируемые изменения.

Построят островок безопасности

На улице Кулдигас (в направлении автостанции), где пешеходный переход пересекает три полосы движения в одну сторону, на средней полосе планируется построить разделительный островок безопасности длиной примерно 7 метров, который позволит пешеходам пересекать проезжую часть в два этапа. Правая крайняя полоса будет сохранена только для общественного транспорта, а остальной поток автомобилей будет организован по двум полосам, что улучшит обзорность для участников движения. Как отмечает Каусениекс, планируемый разделительный островок безопасности на улице Кулдигас в направлении автостанции создается в соответствии с латвийскими строительными нормами, согласно которым пешеходные переходы, пересекающие две и более полосы движения в одну сторону, не могут быть устроены без дополнительных мер безопасности.

«Для обеспечения безопасности пешеходов и велосипедистов на более широких переходах необходимо обустроить разделительный островок шириной не менее 1,5 метров, который позволяет пересекать проезжую часть в два этапа. В качестве альтернативы можно было бы использовать регулируемый светофором переход, но на данном конкретном перекрестке выбран вариант с островком. Островок предназначен для безопасности — он позволяет пешеходам и велосипедистам пересекать несколько полос движения поэтапно, снижая риск ДТП и улучшая обзорность для водителей», — рассказывает Каусениекс. «До настоящего времени здесь аварий не наблюдалось, но это не значит, что нужно ждать несчастного случая — участок дороги улучшают профилактически, чтобы обеспечить безопасность движения и снизить риск в будущем.»

Сузят проезжую часть

На улице Ганибу (в направлении проспекта Лиелайс) правая крайняя полоса у пешеходного перехода будет закрыта, расширив существующий тротуар, и в зоне перехода останется только одна полоса движения. Как жители заметили в повседневной жизни, движение на этом участке уже сейчас ограничено, так как правая полоса фактически используется как место для стоянки. Кроме того, со стороны аллеи Лайкраксту на тротуаре планируется построить «лабиринт» из пешеходных барьеров, чтобы пешеходы перед пересечением проезжей части снижали скорость движения и могли безопасно перейти дорогу. Это также позволит водителям своевременнее замечать пешеходов. «Планируется, что в дальнейшем пешеходы будут переходить проезжую часть по одной полосе, а не по двум, как до сих пор, при этом расширив тротуар», — поясняет Каусениекс.

На вопрос о ситуации с так называемым «невидимым пешеходом», который иногда внезапно появляется за киоском на проезжей части и которого водителю сложно вовремя заметить, рассматривая идею продлить аллею Лайкраксту до киоска, чтобы пешеходы могли идти по ней заранее, Каусениекс отмечает, что такой вариант не рассматривается. Вместо этого при пересечении улицы Ганибу перед пешеходным переходом планируется установить защитный барьер, который немного замедлит пешеходов перед выходом на проезжую часть. «Все запланированные изменения направлены на повышение безопасности дорожного движения. Аудит безопасности дорог уже давно указывает на необходимость изменений на этих участках», — подчёркивает Каусениекс.

Преобразуют в зелёную зону

Планируются изменения в организации движения на перекрёстке улиц Кулдигас, Звайгжню и Берзу. В этом месте пересекаются три улицы: Кулдигас как главная дорога переходит в Звайгжню, а менее значимый ответвление продолжается в направлении Красного моста. Существующий перекрёсток образован под узким и трудным для обзора водителями углом. Ситуацию усложняет также подъезд к парковке сада Ренькя, где разрешены все манёвры поворота. 

Чтобы улучшить безопасность движения и обзорность, планируется закрыть участок проезжей части улицы Кулдигас от улицы Берзу до перекрёстка улиц Кулдигас и Звайгжню. Движение транспорта будет перенаправлено по улице Берзу, которая имеет правильное соединение под углом 90° с улицей Звайгжню. Кроме того, на улице Берзу планируется демонтировать одну полосу, которая фактически сейчас не используется, создавая тем самым более узкую и безопасную проезжую часть с одной полосой. Такое решение улучшит обзорность на перекрёстке, а выезд с парковки сада Ренькя станет проще и безопаснее, так как больше не придётся пересекать две проезжие части.

«При движении прямо от Красного моста в направлении улицы Звайгжню водители сейчас попадают в сужение дороги, где необходимо уступать дорогу, чтобы выехать на главную улицу. Это сужение планируется закрыть и преобразовать в зелёную зону. Конечно, многие водители привыкли к этой ситуации и знают правила, однако в прошлом году там произошло два серьёзных ДТП», — поясняет Каусениекс.