Вентспилсский портовый терминал Ventbunkers планирует в дальнейшем хранить на танкерах мазут, принадлежащий Litasco — дочернему предприятию российской компании Lukoil, которая на протяжении уже нескольких дней блокирует работу предприятия, сообщили в пресс-службе терминала.
"Litasco нелегально блокирует оборудование терминала Ventbunkers, тем самым пытаясь противозаконно принудить Ventbunkers к подписанию нового договора о перевалке мазута в 2011 году", — сказано в пресс-релизе. В нем подчеркивается, что Litasco блокирует также экспорт мазута по железной дороге через Латвию, тем самым нанося миллионные убытки народному хозяйству Латвии.
По словам представителя Ventbunkers Айвара Гобиньша, у Litasco осталось всего несколько дней, чтобы успеть забрать свой мазут из резервуаров терминала до тех пор, пока в порт не зайдет первый танкер, зафрахтованный Ventbunkers для хранения на нем принадлежащего Litasco мазута за счет этой компании. Планируется, что два зафрахтованных для этого танкера зайдут в порт на этой неделе.
Ventbunkers утверждает, что согласно договору с Litasco имеет юридическое право на такие действия, но они еще должны быть одобрены латвийской таможней. Руководство терминала надеется, что таможня примет взвешенное решение на основании закона и руководствуясь интересами Латвии.
В свою очередь президент Балтийской ассоциации "Транспорт и логистика" Янис Юрканс указал, что создавшаяся ситуация может привести не только к значительным финансовым убыткам, Латвия может лишиться у иностранных грузоотправителей репутации как заслуживающий доверия транспортный коридор. "Государство может потерять средства в виде налогов, а частные предприятия — прибыль", — сказал он.
По мнению Юрканса, в данном случае требуется вмешательство государственных должностных лиц.
Как сообщалось, Litasco, не забирающее с 24 декабря 2010 года из резервуаров Ventbunkers более 120 000 метртонн мазута, пытается заключить с терминалом договор на 2011 год. Из-за этого в Латвии простаивает 1700 ж/д цистерн.
"Совершенно ясно, что Litasco старается использовать разгрузку имеющегося на терминале продукта как рычаг давления, чтобы принудить Ventbunkers продлить ее договор", — указала ранее пресс-служба терминала.
По словам представителей Ventbunkers, Litasco подал иск к терминалу за то, что качество горючего не соответствует спецификации клиента предприятия. Но на Ventbunkers это считают абсурдом. "Единственная цель таких действий — заблокировать терминал", — сказал ранее член правления Ventbunkers Алвис Хазе.
На Латвийской железной дороге агентству BNS ранее сказали, что увеличивающееся количество вагонов затрудняет ее работу.
Источник: delfi.lv.
Комментарии (0)