Все больше белорусских грузовладельцев предпочитают отправлять грузы через Латвию, а не Клайпеду в Литве - в прошлом году объем грузов из Белоруссии вырос примерно на 10%, рассказал в интервью агентству ЛЕТА председатель правления AО "Латвияс дзелзцельш" (ЛДз) Эдвин Берзиньш.

 

Удельный вес белорусских грузов в настоящее время составляет 27% их общего объема.

"Белоруссия в настоящее время в грузоперевозках очень активна в разных направлениях, и я вижу, что свои плоды принесло представительство, которое мы открыли в Минске. Мы собираемся его даже расширять", - рассказал Берзиньш, отметив, что для грузовладельцев главный критерий заключается в том, чтобы груз как можно быстрее и проще доставлялся с завода до пункта назначения.

"Если мы все это можем обеспечить на ясных условиях, то такой подход работает. Расходы рассчитываются по всему транспортному коридору в целом, а не отдельно за услуги железной дороги. Сотрудничая с Белоруссией, мы грузовладельцам обеспечиваем довольно большую экономию, и, как мы видим, они все больше и больше предпочитают отправлять свои грузы через Латвию, а не через Клайпеду в Литве", - сказал руководитель ЛДз.

Он отметил, что это заслуга не только железной дороги, но и всех участников транспортного коридора, в том числе портов.

По словам Берзиньша, конкурентоспособность коридора - это совместная работа. Если какое-то звено коридора слишком дорого или неэффективно, общая мозаика распадается, и большая часть грузов уходит в другие коридоры. "Конкуренцию в отрасли в настоящее время я назвал бы кровавой", - сказал Берзиньш.

В то же время он добавил, что должны быть и возможности сотрудничества. "С той же Литвой мы конкуренты, но в то же время есть много моментов, где мы можем сотрудничать, потому что грузов в регионе достаточно. Например, для Китая совершенно все равно, идут ли его грузы через Литву или Латвию, потому что для них этот этап пути слишком мал. Поэтому иногда важнее идти к ним с общим балтийским предложением. Думаю, что к такому сотрудничеству мы и будем стремиться", - сказал руководитель компании.

Читай еще

Комментарии (8)

  • -2
    Riga Airport 21.03.2019, 19:05:18

    Правильно белорусы делают!

  • -4
    Remilevi44 22.03.2019, 09:00:46

    А долго ли?Они сидят на 2 стульях.РФ им продавала нефте продукты по скидке.А белые западу продавало.лукаш там устроил свой бизнес криветки от куда то яблоки

  • -1
    Дюбель в Тему 23.03.2019, 19:41:48

    Remilevi44, не разбираешься политике, так и не пиши глупостей.

  • -1
    Миру мир! 22.03.2019, 13:42:43

    Просто политики Литвы так гадят Белоруссии,
    что Батька уже не мог на это не ответить.

  • -4
    _морячок_ 22.03.2019, 18:59:39

    Огласите весь белорусский транзит по которому прирост?
    Особенно грузы идущие через Вентспилсские терминалы.....кроме Вентбункера.

  • -1
    zirneklis 23.03.2019, 12:18:49

    Возможно основная доля белорусских грузов в Латвию идет через рижский порт. В Вентспилсе мало, в качестве примера - есть древесная щепа в пк-2, поставляющаяся в полувагонах.

  • -1
    Astram 23.03.2019, 12:32:33

    Лукашенко себя в обиду не даст. Нам выгодно то, что литовцы поссорились с батькой, будем сотрудничать!

  • 0
    Сергей 25.03.2019, 20:35:31

    Молодец батька !
    Дружит с кем граничит - так и надо. Ведь не о себе думает. Знает,что народу надо.

Оставь комментарий:

Чтобы оставить комментарий, просим сначала войти в систему через: