Лембергс: «Вариант налога на прибыль портов немного лучше»

Одновременно с этим он придерживается мнения, что производные публичные лица, в данном случае — порты, налогом облагаться не должны.

«В принципе предложение Минсообщения с экономической точки зрения более обосновано и логично, чем предыдущие предложения Минэкономики и «затлеровцев». Однако я по-прежнему придерживаюсь мнения, что налог на прибыль существует только для обществ капитала, а не для производных публичных лиц, занимающихся обеспечением инфраструктуры. Это все равно что обложить налогом, например, Латвияс Валстс цели», - говорит Лембергс.

Большим минусом является и то, что в таком случае самоуправление впредь не будет получать 10% с пошлин за тоннаж, использование судоходного канала, сборов с малых судов и якорной платы, которые до сих пор зачисляются в специальный бюджет самоуправления и используются для развития связанной с портовой деятельностью инфраструктуры. «Не думаю, что стоит нарушать порядок, существующий уже 20 лет», - считает Лембергс.

«Я бы посоветовал вопрос о портовом налоге исключить из обсуждения бюджетного пакета и передать его на отдельное обсуждение. Вопрос нужно обсудить в Латвийском совете портов, транзита и логистики и необходимо побеседовать с социальными партнерами — такими, как Латвийская ассоциация транзитного бизнеса», - порекомендовал Лембергс.

«Если ради политического спокойствия налог все же хотят ввести, то предложение Минсообщения на пять копеек лучше, но только при условии, что у бюджета самоуправления не отнимут 10% портовых пошлин», - добавил Лембергс.