Наконец-то в правительстве нашли точное определение реформы управления портами. Во время своего визита в Вентспилс министр сообщения Каспарс Бришкенс признал: то, что происходит сейчас в управлении портами, трудно назвать реформой. Министр нашёл этому более точное определение – хаос.
Реформа-хаос 4
14 апреля, 20:34, 2024 | Елена НарушевичМожно порадоваться тому, что правительство прозрело до понимания катастрофических последствий так называемой портовой реформы, затронувшей Ригу и Вентспилс. Иначе как хаосом последствия не назовёшь. Грузопотоки в портах иссякают, как реки в засушливое лето. Можно найти кучу причин, почему это происходит, но сути это не меняет. Вместе с грузами порты и самоуправления теряют доходы. Грузооборот Вентспилсского порта приближается к критической черте, за которой могут начаться проблемы с обеспечением жизнедеятельности порта. И это мы говорим о порте, который когда-то по грузообороту был крупнейшим на восточном побережье Балтии!
Не стоит сожалеть о прошлом, жить надо, глядя вперёд, а не назад. Но будущее портов и латвийского транзита не вселяет особого оптимизма. И вина в этом не только консерваторов, затеявших разрушительную реформу ради достижения политических целей. Установка правительства Кариньша и Нового времени была однозначной: транзит – это пережиток прошлого, от которого необходимо отказаться. Можно и отказаться, если есть чем заменить. У нас пока нечем. Порты и транспортная инфраструктура во все времена были главным богатством любой страны, курицей, которая несёт золотые яйца. Но только не у нас! Политики нового поколения готовы с лёгким сердцем уничтожить всё, что было создано в советские годы. Но разве это дальновидно?
Оппозиционные партии настаивают на разрыве экономических связей с нашими восточными соседями. Вряд ли этим мы насолим соседям больше, чем самим себе. Войну и агрессию осуждает любой здравомыслящий человек. Неукоснительное выполнение санкций тоже никто не ставит под сомнение. Но, похоже, жертвами санкций становятся наши предприятия, экономика и люди. Сотни и тысячи остаются без доходов. Однако политиков и слуг народа это мало волнует.
Вселяет надежду, что в этом хаосе прозвучали здравые суждения министра сообщения. Правда, предлагаемая им модель слишком объёмна по масштабам и по времени. Порты могут совсем опустеть, а самоуправления – потерять последнюю надежду на возрождение былого сотрудничества во благо всем жителям.
Комментарии (0)
Зачем реформы того, чего нет?????
Такто таки порт есть и будет. А вот его загруженность, это вопрос другой.
Ващето статья про порт. Но языку уделено больше внимания.
А чё про язык не отдельной строкой?
Ошибка администратора!
Приносим извинения читателям и автору блога.
Текст исправлен.