По политическим соображениям 0

Победителями признавались разные автоперевозчики, только не Вентспилс рейсс, который всё это время отстаивает право на обслуживание междугородних рейсов из Вентспилса, оспаривая сомнительные результаты тендеров. После очередной жалобы Вентспилс рейсс в Бюро по надзору за закупками, АТД, пересмотрев результаты конкурса, изменила победителя, признав им наше предприятие. Однако, как вчера стало известно, и это решение оспорено конкурентом. Честно говоря, Вентспилс рейсс избаловал своих пассажиров. Покупая билет до Риги, вентспилсчане стараются выбирать именно те рейсы, которые обслуживает местное предприятие. Потому что знают, что поездка в Ригу в таком случае будет более приятной и комфортной (не в обиду другим перевозчикам).

По закону, госзаказ причитается тому, кто победит в честной конкурентной борьбе. Ключевое слово – честной. Понятно стремление конкурентов забрать себе вентспилсский кусок пирога в сети региональных маршрутов. Однако и право Вентспилс рейсс на обслуживание пассажироперевозок в своём регионе закономерно. Оно подтверждено многочисленными призами и признаниями на национальном уровне. При всём уважении к конкурентам, местному предприятию проще и логичнее обслуживать междугородние маршруты в своём регионе. Хотя бы потому, что у конкурентов нет в Вентспилсе надлежащей технической базы. Кроме того, один из конкурентов не справляется с уже имеющимися заказами в разных регионах страны, из-за чего страдают пассажиры.

Решения закупочной комиссии АТД выглядят сомнительными и необъективными, если вспомнить ситуации, когда один и тот же участник тендеров то признавался победителем, то вообще исключался из конкурса за несоответствие. Помня особое отношение к Вентспилсу входившей в прошлую правительственную коалицию Консервативной партии, чей министр руководил Минсообщения, которое координирует работу АТД, подозрения в политической ангажированности принимаемых решений совсем не кажутся безосновательными. На совести консервативных – и портовая реформа, принёсшая больше потерь, чем пользы, и абсурдное распределение заказов на региональные пассажироперевозки.