По политическим соображениям

Победителями признавались разные автоперевозчики, только не Вентспилс рейсс, который всё это время отстаивает право на обслуживание междугородних рейсов из Вентспилса, оспаривая сомнительные результаты тендеров. После очередной жалобы Вентспилс рейсс в Бюро по надзору за закупками, АТД, пересмотрев результаты конкурса, изменила победителя, признав им наше предприятие. Однако, как вчера стало известно, и это решение оспорено конкурентом. Честно говоря, Вентспилс рейсс избаловал своих пассажиров. Покупая билет до Риги, вентспилсчане стараются выбирать именно те рейсы, которые обслуживает местное предприятие. Потому что знают, что поездка в Ригу в таком случае будет более приятной и комфортной (не в обиду другим перевозчикам).

По закону, госзаказ причитается тому, кто победит в честной конкурентной борьбе. Ключевое слово – честной. Понятно стремление конкурентов забрать себе вентспилсский кусок пирога в сети региональных маршрутов. Однако и право Вентспилс рейсс на обслуживание пассажироперевозок в своём регионе закономерно. Оно подтверждено многочисленными призами и признаниями на национальном уровне. При всём уважении к конкурентам, местному предприятию проще и логичнее обслуживать междугородние маршруты в своём регионе. Хотя бы потому, что у конкурентов нет в Вентспилсе надлежащей технической базы. Кроме того, один из конкурентов не справляется с уже имеющимися заказами в разных регионах страны, из-за чего страдают пассажиры.

Решения закупочной комиссии АТД выглядят сомнительными и необъективными, если вспомнить ситуации, когда один и тот же участник тендеров то признавался победителем, то вообще исключался из конкурса за несоответствие. Помня особое отношение к Вентспилсу входившей в прошлую правительственную коалицию Консервативной партии, чей министр руководил Минсообщения, которое координирует работу АТД, подозрения в политической ангажированности принимаемых решений совсем не кажутся безосновательными. На совести консервативных – и портовая реформа, принёсшая больше потерь, чем пользы, и абсурдное распределение заказов на региональные пассажироперевозки.