Вентспилсский свободный порт начинает серию публикаций Произведено в Вентспилсе. В рамках цикла мы поведаем о производимой на заводах нашего города продукции, которая выпускается при активном участии вентспилсчан и завоёвывает рынки Европы и мира. В этот раз предлагаем ознакомиться с производимым в Вентспилсе биодизелем.
Биодизельным топливом, производимым на предприятии Био-Вента, которое расположено на территории Вентспилсского свободного порта, в повседневной жизни пользуются многие, кто ездит на машинах с дизельным двигателем или на общественном транспорте. Произведённый в нашем городе биодизель можно купить также на бензоколонках в Швеции, Норвегии, Польше и Литве.
Зелёное топливо
Биодизель, который является главным, но не единственным продуктом, выпускаемым заводом Био-Вента, производят из семян рапса. Сначала из них экстрагируют масло, затем добавляют метанол и катализатор – гидроксид калия. Происходит химическая реакция, в результате которой образуется метиловый эфир жирных кислот, иными словами, биодизельное топливо, а также глицерин.
Биодизель является относительно новым продуктом: он существует около 20 лет. Его можно использовать в чистом виде как заместитель обычного дизельного топлива и как примесь к фоссильном топливу. На любой бензоколонке Латвии к дизелю добавляется 5% биодизельного топлива: это предусматривает законодательство страны. 5% биокомпонента улучшают свойства смазки и двигателя, а также заметно сокращают выбросы копоти из выхлопной трубы автомобиля. К арктическому дизельному топливу, которое используется зимой, биодизель можно не добавлять.
«Таким образом мы помогаем сберечь окружающую среду: биодизельное топливо уменьшает объём газов и выбросов, вызывающих парниковый эффект», – поясняет необходимость добавления этого зелёного дизеля производственный директор завода Био-Вента Индулис Стикан. Подсчитано, что производимое на вентспилсском заводе биодизельное топливо позволяет сэкономить около 60% выбросов CO2, по сравнению с добычей фоссильного топлива.
Солнечные поля
В конце мая – начале июня лишь единицы останутся равнодушными при виде цветущих рапсовых полей. Семена рапса – главное сырьё для биодизельного топлива. Био-Вента закупает его у латвийских крестьян, в т. ч. из Вентспилсского края, а также импортирует из Литвы, Казахстана, Швеции, Франции и других стран. Латвийские крестьяне в год выращивают в среднем около 300 тыс. тонн рапсовых семян, однако большая часть идёт на экспорт. В последние годы объём сырья, закупаемого в Латвии, на предприятии Био-Вента только растёт. В прошлом году он составлял 73% от общего количества сырья.
Запах блинчиков
При производстве биодизельного топлива используются современные и безвредные для окружающей среды технологии. При добавлении в отжатое масло различных компонентов получают биодизель, глицерин и сульфат калия, плюс небольшое количество остатков после дистилляции глицерина. Эти остатки продаются дальше производителям биогаза. «Можем сказать, что у нас безотходные технологии», – гордится производственный директор завода. Вентспилсчане порой чувствуют, что завод работает, – по запаху блинчиков, который время от времени витает в воздухе также в центре города. Запах появляется в процессе добычи масла: когда рапсовые семена нагреваются, они источают хорошо знакомый вентспилсчанам аромат.
Биодизель на бензоколонке
В Латвии чистым биодизельным топливом пользуются лишь единицы. Есть только четыре автозаправочных станции (АЗС), где можно приобрести неразбавленный биодизель. Одна из них – АЗС Вирши – находится в Вентспилсе, две – в Риге, а четвёртая – близ Елгавы. Добавим, что чистым биодизелем может заправляться не любая машина: двигатель должен быть специально приспособленным.
Большая часть продукции Био-Венты экспортируется в Швецию и другие скандинавские страны, где в чистом виде используется преимущественно для общественного транспорта. Вентспилсское зелёное топливо поступает также в Литву, Польшу и другие места Европы.
Себестоимость производства биодизельного топлива выше, чем в случае фоссильного, но на бензоколонках биотопливо не всегда дороже. Всё потому, что за чистое биодизельное топливо сейчас не нужно платить акцизный налог.
Почему в Вентспилсе?
Открытие завода именно в Вентспилсе было обусловлено близостью порта, что обеспечивает доступ к судам, поездам и автотранспорту. Сейчас Био-Вента является крупнейшим в Балтии комплексом по производству и перевалке биодизельного топлива, где можно произвести до 100 тыс. тонн биодизеля. Максимальной мощности завод пока не достиг: в последние годы объём произведённой основной продукции составляет 60–70 тыс. тонн. Примечательно, что в Латвии было восемь заводов биодизельного топлива, но на данный момент активно работают только два. В Европе в целом производится около 10 млн тонн этого продукта. Из всех построенных в мире заводов по производству биодизельного топлива по-прежнему работают только около 40%. Логистические возможности позволили Био-Венте выжить и надеяться на рост объёма продукции в будущем. Как отмечает, представитель завода Дайга Клявиня, сейчас на рынке появляются новые продукты зелёной энергии и потребитель хочет их опробовать. Задача Био-Венты – удержать имеющихся клиентов, а также привлечь новых. Вдобавок к этому предприятие обдумывает возможности производства новых продуктов зелёной энергии в будущем.
Другие продукты завода Био-Вента:
Рапсовый жмых – побочный продукт, получаемый в процессе добычи рапсового масла. Жмых – ценный источник протеина, который идёт на корм для скота. Им питаются коровы, курицы и рыбы. Продукт реализуется главным образом в Норвегии, Дании, Швеции и Финляндии. В Латвии им пользуется относительно небольшое число скотоводов. В год завод производит около 50 тыс. тонн рапсового жмыха.
Глицерин – побочный продукты, получаемый при производстве биодизельного топлива; представляет собой прозрачную, бесцветную, вязкую жидкость со сладковатым привкусом. Используют его главным образом при производстве вина, ликёров и парфюмерных продуктов. Применяется также в фармацевтической и химической промышленности, например, при производстве охлаждающей жидкости для автомашин. Завод преимущественно экспортирует глицерин в Россию, в меньших объёмах его используют в Латвии и Литве. В год производится около 6 тыс. тонн этого продукта.
Сульфат калия – белое кристаллическое водорастворимое вещество. Используется как специфическое минеральное удобрение. Рынки сбыта этого продукта – Польша, Италия и другие страны Европы. Био-Вента экспортировала этот продукт также в Бразилию. В год производится около 800 тонн.
"Развиваем экономику Латвии"
Арнис Январ, председатель правления ООО "Био-Вента":
– в 2004 году, когда был принят закон о биотопливе, Министерство земледелия под руководством Лаймдоты Страуюмы разработало детальный план мероприятий, которые правительство и чиновничество Латвии должны провести, чтобы эта отрасль могла полноценно развиваться. В 2010 году, после анализа этого документа, было констатировано, что план выполнен лишь на 25% и темп процесса до сих пор остаётся на прежнем уровне. До этого мы активно обсуждали с Министерством экономики необходимые действия со стороны законодателей в отношении стимулирования развития местных производителей (в т. ч. крестьян, поставщиков сырья и других коммерсантов) и расхода возобновляемых энергоресурсов в Латвии. К сожалению, социальный диалог между Латвийской ассоциацией биотоплива и биоэнергии, членом которой является также Био-Вента, и представителями нового правительства на данный момент не начался, поэтому сложно прогнозировать, как закончатся дискуссии, начатые с предыдущим правительством.
Как и мы, неполноценными навыками коммуникации госчиновников возмущены также представители многих других отраслей. Значительную часть продукции мы реализовали за пределами Латвии, таким образом принеся стране и жителям ощутимый объём средств. Эта отрасль очень необходима сегодня также потому, что на заводе работает более 60-ти человек, а с деятельностью завода – начиная с посева и выращивания рапса и заканчивая транспортировкой готовой продукции и надзором со стороны чиновников – связаны почти 3 тыс. латвийцев. В виде разных налогов мы платим более полумиллиона евро в год. Если считать с запуска производства, то это более 4 млн евро. Это много или мало для госбюджета Латвии от такого относительно небольшого завода? Я говорю: много! Работая на территории Вентспилсского свободного порта, мы используем все его преимущества, которые предусматриваются нормативными актами и внутренними обязательными правилами, включая налоговые льготы. Больше всего радует тот факт, что любые вопросы сотрудничества с Вентспилсским свободным портом решаются профессионально, с пониманием и своевременно.
Завод предприятия Био-Вента расположен по ул. Зиемелю, в Парвенте.
Коллектив завода Био-Вента хранит образец первого произведённого на предприятии дизельного топлива как драгоценную реликвию (слева). На снимке также рапсовое масло, семена и остальные произведённые на заводе продукты: рапсовый жмых, глицерин и сульфат калия.
Производственный директор завода Индулис Стикан и специалист по общественным отношениям Дайга Клявиня в одном из цехов завода.
Комментарии (0)