В порту проверили шлюпку

Недавно в порту проводилась инспекция либерийского сухогруза Alianca River, в ходе которой впервые в нашем порту с борта судна на воду спускалась свободно падающая шлюпка.

Согласно Парижскому меморандуму о взаимопонимании (Paris MoU), каждое судно должно пройти инспекцию Портового госконтроля. Парижский меморандум о взаимопонимании был принят в 1982 году с целью не допустить в международном судоходстве использования судов низкого стандарта.

На настоящий момент Парижский меморандум объединяет 27 стран, Латвия официально присоединилась к нему в 2005 году. В Вентспилсе соответствие иностранных судов требованиям регламентирующих актов по безопасности международного судоходства проверяют инспекторы по безопасности судов Латвийской морской администрации Андрейс Тирманис и Гунтис Мурниекс, которые также исполняют обязанности лоцманов Службы капитана порта. Частоту проверки каждого судна, в соответствии с Парижским меморандумом, определяет международная база данных Thetis, в которую заносится информация о судне, – рассказывает Андрейс Тирманис.

Предварительная информация о заходящих в порт судах поступает через международную информационную систему Safe Sea Net,к которой имеют доступ и службы Вентспилсского свободного порта. Инспекторы наделены правом подвергнуть любое судно, зашедшее в порт, начальной, детализированной или расширенной инспекции.

Начальная инспекция предусматривает проверку документов и визуальный осмотр судна, детализированная – проверку конкретных узлов судна, а во время расширенной инспекции проводится комплексная проверка судна, в т.ч. учебная тревога.

Раз в полгода необходимо проверять готовность к задействованию свободно падающей спасательной шлюпки. Условия порта не всегда подходят для учебного спуска на воду спасательной шлюпки, и чаще всего это происходит в открытом море, – поясняет Тирманис. Ситуация, когда условия позволяют спустить шлюпку на воду во время стоянки судна у причала, – довольно редка. Недавно в порту провели инспекцию либерийского сухогруза Alianca River. Инспекторы провели учебную проверку, чтобы выяснить, как команда либерийского судна готова в случае необходимости использовать спасательную шлюпку. В истории Вентспилсского свободного порта спуск свободно падающей шлюпки на воду во время расширенной инспекции суднаосуществлялся впервые, – отметил инспектор.

Инспекция судов – это не просто формальная обязанность портового госконтроля, но и международная оценка деятельности Морской администрации. Если в порт заходит судно с плохой историей – частыми задержаниями в портах по причине тех или иных нарушений, то инспекторы Портового госконтроля обязаны проверить судно в порту и ни в коем случае не отпускать его без инспекции, – рассказывает Тирманис.