– Сухогрузный терминал откроет совершенно новые возможности для развития нашей компании. Мы перегружаем 7–8 видов грузов, из которых от 94% до 97% составляют лесоматериалы.
Новые возможности развития
0Примерно 77% из них экспортируются на предприятия Скандинавии в качестве сырья для целлюлозной промышленности. Нашими постоянными долгосрочными партнерами являются также Латвияс межи, ПАТА Б и вентспилсское предприятие Курексс. В 2010 году Вентплац перегрузил рекордный и максимальный объем кругляка и лесоматериалов – 1,2 млн кубометров. Работая на арендованной территории NNVT и модернизируя технологии перегрузки, мы обрабатываем в среднем на 17% больше грузов, чем аналогичные терминалы Скандинавии.
По интенсивности перегрузки мы работаем в 2,5 раза быстрее, чем малые порты, и в 2 раза быстрее, чем аналогичные терминалы в Рижском порту. Однако на нынешнем месте возможности для развития терминала исчерпаны. Первое, что мы сделаем, переехав на новое место, – построим склад для хранения сыпучих грузов. Это позволит нам увеличить объемы перевалки сыпучих пиломатериалов, особенно в те периоды, когда спрос на целлюлозную древесину падает. До сих пор у нас не было опыта использования складов для перевалки сыпучих грузов. Новый терминал позволит использовать и эту технологию, а также увеличить годовой грузооборот до 1,6 млн кубометров.
Существенно для нас и то, что на новом терминале предусмотрено строительство железнодорожных путей – как к грузовым площадкам, так и к причалу. К этому мы серьезно готовились и в конце прошлого года при финансировании ЕС приобрели подъемный кран с повышенным порталом. На новом терминале мы задействуем портальный кран прямо на причале, грузя древесину из вагонов в трюмы судна. Это позволит нам более эффективно использовать причал, так как сможем одновременно обрабатывать два судна.
Айварс Бауда
член правления ООО Вентплац.
Комментарии (0)