В Вентспилсе открыты 12 зарядных станций для электромобилей

Новые зарядные станции для электромобилей, построенные при софинансировании ЕС, открыты в шести публичных местах, где чаще всего паркуются жители и гости города, – рядом с концертным залом Latvija, у Северокурземской региональной больницы, у Вентспилсской государственной 1-й гимназии, на площади Яунпилсетас (возле фонтана Солнечные лодочки), рядом с Парком приключений и у театрального дома Jūras vārti (со стороны променада). В каждом из шести названых мест построены по две зарядные станции, у каждой одновременно могут заряжаться два электромобиля.

В конце прошлой недели состоялось торжественное открытие первых 12 зарядных станций, построенных государственным АО Sadales tīkls на деньги ЕС. Несмотря на то, что, как утверждают специалисты, Латвия идёт впереди Литвы и Эстонии по доступности инфраструктуры для электромобилей, всё же в сфере электромобильности мы – школьники, которые сидят за партой и наблюдают за происходящим со стороны. Так охарактеризовал общую ситуацию парламентский секретарь Министерства экономики Юргис Миезайнис. Хоть в этом году и наблюдается заметный прирост электромобилей на дорогах Латвии, всё же они составляют пока что всего 1% от общего числа автомобилей. 

Электромобиль удобен в эксплуатации, бесшумен и дружествен к окружающей среде. Но, кроме высокой цены, главным неудобством остаётся недостаточно развитая инфраструктура. Попросту говоря, отправляясь в путешествие по Латвии на электромобиле, нужно очень тщательно планировать маршрут так, чтобы по пути встретить зарядные станции и не остаться на дороге. Путешествовать по Европе на электромобиле ещё более рискованно. 

Это подтверждают исследования, проводимые АО Sadales tīkls в сотрудничестве с исследовательским центром Kantar. Почти треть опрошенных признались, что принять решение о покупке электромобиля им помогла бы более широкая публичная сеть зарядных станций. Чтобы сделать инфраструктуру шире и доступнее, АО Sadales tīkls при софинансировании ЕС в размере 6,5 млн евро планирует к середине 2026 года построить более 2000 публичных зарядных пунктов. Первые 12 станций построены в Вентспилсе, в процессе подготовки – несколько сотен аналогичных проектов в Цесисе, Сигулде, Валке, Лиепае, Риге и в других местах, – проинформировал директор по развитию АО Sadales tīkls Вигантс Радзиньш. До конца этого года число зарядных станций в Латвии достигнет 800.

Одному предприятию не по силам обеспечить доступность необходимой инфраструктуры для электромобилей. Территорию для строительства зарядных станций выделяет самоуправление. Как отмечали участники мероприятия, многие до сих пор проявляют инертность в развитии электромобильности, а Вентспилсское самоуправление показывает другим пример прогрессивности и открытости. Неудивительно, что именно Вентспилс стал партнёром АО Sadales tīkls в первом проекте, софинансируемом ЕС. 

Как рассказал мэр Янис Витолиньш, в Вентспилсе на данный момент действуют 14 зарядных станций, выданы разрешения на строительство ещё 10 станций. Одной из проблем остаётся длительность зарядки автомобиля, поэтому Витолиньш призвал строить больше быстрозарядных пунктов. В Вентспилсе такой пока один – возле Hesburger. Зарядить автомобиль на такой станции можно за 15-20 минут. 

Строительству зарядных станций в ближайшем будущем будет содействовать доступность европейского финансирования, – обнадёжил представитель Европейской Комиссии в Латвии Андрис Кужниекс, пообещав, в том числе и быстрозарядные станции. Результаты продаж свидетельствуют о том, что жители Латвии проявляют всё больший интерес к электромобилям: в этом году каждый 10-й купленный новый автомобиль – с электроприводом. 

Однако пользователей останавливает недостаточное число зарядных станций, долгое время зарядки – в зависимости от возможностей авто и зарядных пунктов, – от получаса до двух часов, и случаи технических неисправностей зарядных станций, – признался частный пользователь электромобиля Варис. Для рабочих поездок из Лиепаи в Вентспилс и обратно ему хватает полного заряда электромобиля. Он отметил выгодность использования электромобилей для езды по городу, но пожелал, чтобы зарядные станции работали без технических сбоев.

Ещё одно существенное препятствие для более широкого применения электромобилей – их стоимость. Витолиньш признался, что все электромобили, которые имеются на балансе городского самоуправления, куплены в то время, когда была доступна финансовая поддержка ЕС. В автопарке городской думы электромобили составляют 20%. Электромобили обеспечивают 2% общего потребления электроэнергии. ЕС выдвигает цель – достичь 30% к 2030 году. Но для этого поддержка ЕС должна быть большей, а стоимость электромобилей – меньшей, – считает Витолиньш.

К 2050 году все страны ЕС должны стать полностью энергонейтральными, то есть отказаться от фоссильных источников энергии. Использование электромобилей – один из быстрых путей к этой цели. При одном условии – что зарядные станции будут доступны на каждой автостоянке. Крупнейший оператор зарядных станций в Латвии – дочернее предприятие концерна Latvenergo Elektrum Drive. Как признал представитель оператора Ансис Валдовскис, в строительство зарядных станций инвестируются в том числе средства пользователей электроэнергии, то есть всех жителей Латвии.