Жители Парвенты, проживающие вблизи зернового терминала, включились в общественное обсуждение заявки АО Ventspils Grain Terminal на разрешение загрязняющей деятельности категории В.
Жители требуют ужесточения для VGT
0Жильцы дома по ул. Дзинтару, 34 жалуются на зерновую пыль во время погрузки судов у терминала и шум, особенно в ночные часы. На пыление в жилой зоне Парвенты во время погрузки зерна неоднократно указывала и общественная организация Зеленому Вентспилсу. Зеленые обращают внимание на то, что самые опасные мелкие частицы зерновой пыли, которые могут содержать аллергены, споры грибов и пестициды, не видны вооруженным глазом, зато способны проникать глубоко в легкие и вызывать опасные заболевания.
В прежнем разрешении на загрязняющую деятельность категории В, срок которой истек в сентябре этого года, трюмы судов не были включены в список источников вредных выбросов. Кроме того, «станция мониторинга установлена на расстоянии полукилометра от VGT и не отражает ситуации вблизи терминала», – указывает общественная организация Зеленому Вентспилсу.
Учитывая жалобы жителей, Вентспилсская городская дума рекомендует региональному Управлению среды включить в новое разрешение на загрязняющую деятельность Ventspils Grain Terminal (VGT) условия проведения мониторинга качества воздуха и оценить необходимость учета выбросов вредных веществ из трюмов судна. Заведующая отделом по надзору за средой Илга Зилниеце указывает на то, что при нынешней мощности терминал не достигает и половины разрешенного объема выбросов вредных веществ в атмосферу, в том числе частиц мелкой пыли. Тем не менее, гордума рекомендует терминалу учесть жалобы жителей и разработать порядок снижения вредного воздействия при неблагоприятных метеоусловиях, когда пыль переносится на жилую зону.
Председатель правления Владислав Шафранский не отрицает пыления во время погрузки судна. Предприятие принимает меры по снижению пыления – закрывает трюмы брезентом, ограничивает или прекращает погрузку зерна при западном ветре, когда пыль идет в сторону улицы Дзинтару. Однако конструкция трюмов сухогрузных судов такова, что не всегда принимаемые меры дает ожидаемый результат, – признался Шафранский.
Комментарии (0)