Медленнее – надежнее

Ротационное кольцо – это перспективное решение для обеспечения безопасности движения. Но для этого водители должны освоить правила кругового движения. На данный момент, пока Вентский мост еще закрыт, некоторые водители двигаются не по дорожным полосам, а едут напрямую. Однако после открытия моста вентспилсчане должны будут изменить стиль езды.

Проектировщик транспортного узла Имантс Банкис считает, что реконструкция моста и прилегающих к нему улиц – один из самых масштабных проектов в рамках упорядочения инфраструктуры. Транспортный узел должен функционировать и через десять, двадцать и более лет, когда, судя по прогнозам, интенсивность движения возрастет.

Проектировщик признает, что в данный момент нет необходимости в двух полосах ротационного кольца, но они созданы для обеспечения безопасности: если на этом месте произойдет авария, то транспортное движение на одной из полос будет полностью заблокировано, а вторая полоса останется открытой. Островки на проезжей части созданы для того, чтобы заставить водителей снизить скорость движения, таким образом, повышая уровень безопасности.

При проектировании ротационных колец моста приняты во внимание предусмотренные правилами дорожного движения габариты транспортных средств, поэтому и у больших грузовых фур на этом участке трудностей не возникает. Водитель Вилнис, стаж которого составляет 35 лет, подтверждает, что по кольцу с левой стороны (справа еще не ездил) проехать легко, конечно, если снизить скорость.

К сожалению, в нескольких местах разметка полос ротационного кольца отмечена неправильно. Инженер по организации движения Инга Клегере поясняет, что на въезде на кольцо была допущена ошибка в разметке белой дуговой линии, которая будет исправлена, когда разметка сотрется; если же попытаться стереть ее сейчас, повредится асфальтовое покрытие.