Футбол с налогом на служебный автомобиль продолжается

Однако политики не желают это признавать и продолжают вносить поправки. В очередной раз создалась ситуация, подтверждающая, что решения в нашей стране принимаются безответственно, а деньги налогоплательщиков тратятся неэффективно.

Министерство финансов и Служба государственных доходов спустя полгода после обложения налогом использование служебного автомобиля для частных нужд, наконец, договорились о порядке его вычисления. В то же время Сейм вводит поправки, которые заставили бы правительство пересмотреть налог. За деньги налогоплательщиков над этим работают чиновники.

Предприниматели считают, что налог потерпел фиаско. Это подтверждает факт, что вместо планируемых 38, 4 миллиона на данный момент взимают немногим больше миллиона латов. Вентспилсский предприниматель и владелец бухгалтерского предприятия А. Валтерс признал Вентас Балсс, что данный налог является самым «идиотским налогом» из всех, когда-либо вводимых. Его можно платить, а можно не платить.

И другие вентспилсские предприниматели, которые предпочли остаться анонимными, боясь попасть в список проверяемых налогоплательщиков СГД, рассказывают, что не признают использование служебного автомобиля для частных нужд и налог не платят. Подход предпринимателей разный − одни оплачивают налог только за автомобили водителей, запретив остальным работникам ездить по вечерам и в выходные дни, другие налоговое бремя возлагают на плечи работников, которые в месяц зарабатывают меньше.

Вице-президент по финансовым вопросам АО Bau-How Армандс Свикис рассказывает, что предприятие не платит налог за использование служебных автомобилей, поскольку их офисы находятся и в Риге, и в Вентспилсе. Он также считает налог бессмысленным и сравнивает его с налогом на бороду в царской России.

На данный момент за использование одного служебного автомобиля для частных нужд взимаются три разных налога − подоходный налог с населения, обязательные взносы государственного социального страхования и налог на добавленную стоимость. При этом, за уплату каждого из них предприниматели должны заполнять отчеты и раз в четверть отдельно указывать сумму налога, уплаченную за автомобиль. Однако механизмы контроля очень запутанные и их легко обойти.

Поправки Сейма, которые выдвинула Народная партия, предполагают, что пользу от автомобиля, имеющегося в распоряжении работодателя, облагают экономически обоснованным, социально справедливым и легко взимаемым налогом.