Правительство сегодня за закрытыми дверями поддержало дальнейшее продвижение проекта электрификации железной дороги.
Правительство поддержало продвижение проекта электрификации железной дороги
1Хотя первоначально планировалось начать ее в направлении Вентспилса, электрифицировав на первом этапе линии Даугавпилс-Крустпилс, Резекне-Крустпилс, а далее вентспилсское направление, теперь решено, что проект начнется в направлении Риги. В первую очередь будут электрифицированы линии Даугавпилс-Крустпилс-Рига (Шкиротава) и Резекне-Крустпилс-Рига (Шкиротава). Приблизительные расходы первого этапа - 519 млн евро.
На прошлой неделе министр сообщения Улдис Аугулис пояснил, что начать электрификацию с рижского направления финансово наиболее выгодно. Правда, возможны технические осложнения в связи со строительством инфраструктуры "Rail Baltica".
Общие затраты на электрификацию составят 347 млн евро.
Комментарии (1)
Мягко говоря - никому не нужный на сегодня проект. Да и вообще - это самая крупная афера Латвии в нынешнем столетии.
Для того чтобы проект хоть както окупился надо чтобы в течении следующих сорока лет ежегодный транзит по железной дороге составлял 40 миллионов тонн в год, что в связи с некоторыми событиями выглядит совсем нереально. И дай бог что хотя бы через 10 лет объёмы этого транзита не снизились вдвое или даже втрое.