Морские технологии открывают новые возможности для портов Балтийского моря

28 августа, 10:43
|
Управление Свободного порта/ВБ
Фото: присланное

В Балтийском регионе продолжается реализация проекта «MarTe: Центр передового опыта в области морских технологий для устойчивой голубой экономики Балтийского моря». В рамках проекта изучаются и оцениваются морские технологии, чтобы в дальнейшем тестировать, внедрять и адаптировать их к специфике Балтийского региона. Управление Вентспилсского Свободного порта является одним из партнёров проекта.

Порты Балтийского региона на протяжении многих лет в значительной степени ориентировались на транзитные грузы. Геополитические вызовы и переход от ископаемых энергоресурсов к устойчивым энергетическим решениям побуждают порты искать новые направления для развития.

Управление Вентспилсского свободного порта видит порт будущего как многофункциональный центр — энергетический хаб, место производства и заправки альтернативным топливом, пункт бункеровки судов, а также центр тестирования и развития новых технологий. Такое направление развития соответствует целям проекта «MarTe», связанным с развитием возобновляемой энергетики, обслуживанием ветропарков, производством солнечной энергии и развитием водородной экономики. Это позволяет использовать существующую портовую инфраструктуру для новых функций и укреплять роль Вентспилсского порта в развитии устойчивой голубой экономики.

На сегодняшний день в рамках проекта изучено более 50 морских технологий, которые были сопоставлены и оценены с точки зрения их актуальности и готовности к внедрению. Среди них — решения для умных портов, экологически более чистого морского транспорта, автономных технологий, мониторинга окружающей среды и цифровых инструментов, а также устойчивой аквакультуры и развития морской возобновляемой энергетики.

В ходе проекта Управление Вентспилсского Свободного порта оценивает новейшие морские технологии, в том числе автономные беспилотные летательные аппараты с водородным двигателем, которые могут использоваться для мониторинга окружающей среды и выполнения других задач. Кроме того, изучаются возможности использования побочных продуктов производства водорода в аквакультуре и в рамках принципов циркулярной экономики.

Также Управление Вентспилсского Свободного порта разрабатывает стратегию исследований и инноваций (R&I), которая определит приоритетные направления дальнейшего развития Вентспилсского свободного порта. На её основе разрабатываются планы дальнейшего развития, а также концепция бизнес-модели центра трансфера технологий в сфере голубой экономики и устойчивой энергетики.

Ведущим партнёром проекта является Эстонский центр экологических инвестиций (Sihtasutus Keskkonnainvesteeringute Keskus).

Общий объём финансирования проекта составляет 4 999 822,50 евро, из которых 369 450 евро приходится на бюджет Управления Вентспилсского Свободного порта.

Проект реализуется с 1 января 2025 года по 31 декабря 2028 года.

Комментарии (14)
Сначала показывать::
не существует
2 недели, 2 дня назад
Н
не существует
2 недели, 2 дня назад

Общий объём финансирования проекта составляет 4 999 822,50 евро

пилить не перепилить

0
Сообщить редактору
ХххL
2 недели, 2 дня назад
ХххL
2 недели, 2 дня назад

Лакомый кусище.

1
Сообщить редактору
o.o
2 недели, 1 день назад
o.o
2 недели, 1 день назад

Это тебе так кажется. А для правителей это раз плюнуть и не подавятся, к сожалению.

0
Сообщить редактору
Viktor Ozz
2 недели, 3 дня назад
Viktor Ozz
2 недели, 3 дня назад

Мне кажется или так и есть, что главной задачей любого порта является транзит грузов из одной страны в другую страну, из одного города в другой город, а не изобретение велосипедов?

1
Сообщить редактору
ХххL
2 недели, 3 дня назад
ХххL
2 недели, 3 дня назад

Так в втом то и дело. Что грузы могут быть только из россии и белоруссии. Хорошо. Пусть из казахстана или китая. Но всё равно через россию. А это неправильно. Так быть не должно.

5
Сообщить редактору
ёпрст
2 недели, 3 дня назад
Ё
ёпрст
2 недели, 3 дня назад

как всегда иксэль тупит. Порт может выжить только с помощью российских и белорусских грузов. Из местного же есть только древесина на экспорт

2
Сообщить редактору
ХххL
2 недели, 3 дня назад
ХххL
2 недели, 3 дня назад

Так то и про тоже.
Я может и туп, а ты суперттуп.

3
Сообщить редактору
Toljan
2 недели, 2 дня назад
T
Toljan
2 недели, 2 дня назад

Забудь это слово "порт" ,Вентспилс будет простой город типа Кулдыга,Салдус,Талсы
Но ничего вечного нет - когда нибудь это все вернется - дождаться-бы

0
Сообщить редактору
o.o
2 недели, 1 день назад
o.o
2 недели, 1 день назад

Не дождёшься. Ещё ни одно угробленное предприятие не восстановили.

0
Сообщить редактору
Жора
2 недели, 3 дня назад
Ж
Жора
2 недели, 3 дня назад

Помнится лет этак ...дцать назад приходили с пацанами на море в парвенте, и с высокого берега считали корабли на рейде: ....8,9,10 .... 15, 16....
Два дня назад с женой ходили на море - на горизонте .....0. Круглый 0.

0
Сообщить редактору
некто
2 недели, 3 дня назад
Н
некто
2 недели, 3 дня назад

нефтепричалы в правобережье - печальное зрелище

0
Сообщить редактору
Anonīms
2 недели, 1 день назад
A
Anonīms
2 недели, 1 день назад

сёдни на вентбункере 2 танкера и один на припортовом.

0
Сообщить редактору
Anonīms
2 недели, 4 дня назад
A
Anonīms
2 недели, 4 дня назад

какую выгоду это принесёт? как это заполнит причалы? как это увеличит грузопоток?
никак. блаблабла и распил денег

0
Сообщить редактору
Toljan
2 недели, 4 дня назад
T
Toljan
2 недели, 4 дня назад

Никакого грузопотока - акватория будет обставлена ветряками

0
Сообщить редактору

Читай еще