Ценная книга из живой истории

Презентация книги состоялась 30 июля в Парвентской библиотеке.

Историки не раз отмечали пробелы в современной хронике истории Вентспилса, а именно – того времени, которое мы называем советской эпохой. Этот пробел в большой степени восполнил Николай Питкевич, который почти полвека работал на предприятиях Вентспилсского порта, а до этого участвовал в строительстве портовых объектов. Выйдя на пенсию, он загорелся идеей написать историю создания нынешней портовой и большой части городской инфраструктуры, основанную на документах и воспоминаниях очевидцев. В 2017 году вышла в свет его первая книга Порт. Город, люди. Вторая книга Николая Питкевича, увидевшая свет уже после его ухода из жизни, стала продолжением летописи строительства Вентспилсского порта.

Одним из очевидцев и активных участников событий, описываемых в книге, был бывший многолетний мэр Вентспилса Айварс Лембергс. В 1977 году после окончания Латвийского университета он молодым специалистом приехал в Вентспилс и начал работать на Припортовом заводе. «Мне знакомы события и люди, о которых рассказывает книга», – отмечает Лембергс. Он имел дело и непосредственно с американской компанией Occidental Petroleum Corporation, сотрудничая с представителем компании Пол Сойером. «Моей задачей было фиксировать нарушения контракта с американской стороны, составлять протоколы, после чего в Москве принимались решения о финансовой компенсации», – вспоминает Лембергс. Согласно составленным им протоколам, сумма компенсаций достигла нескольких миллионов. Позже он курировал со стороны городской власти весь транспортный узел, включавший в себя и Припортовый завод, и торговый порт, и железную дорогу.

Уже в должности мэра Вентспилса Лембергу пришлось участвовать в решении экологических проблем, связанных с работой химического терминала Вентамоньякс. Радикально настроенные активисты зелёного и национального движения требовали закрыть потенциально опасные портовые терминалы. «Мой подход сводился к тому, а где людям работать, и как городу зарабатывать и получать налоги», – отмечает Лембергс. Под его руководством были найдены решения в соответствии с западноевропейскими стандартами в сфере охраны окружающей среды.

«Это очень ценная книга из живой истории. Это книга об истории Вентспилса, об очень важных этапах его развития», – комментирует Лембергс выход в свет второй книги Николая Питкевича. Он благодарен автору, который не был ни историком, ни писателем, а лишь непосредственным участником тех событий. По оценке Лемберга, описанные в книге события отражают не только историю Вентспилса, но и историю Латвии, а в более глобальном смысле – историю СССР и советско-американские отношения.

«Ценность книги в том, что её автор, который сам непосредственно участвовал в создании инфраструктуры порта, оставил такое важное наследие нынешнему и будущим поколениям вентспилсчан», – отмечает бывший коллега Николая Питкевича Йонас Вишняускас, который отработал на Припопртовом заводе, а затем – на терминале Вентамоньякс 35 лет, в том числе – в должности технического директора. Вишняускас также отметил огромную роль Айвара Лемберга в создании портовой инфраструктуры.

Книга Вентспилсский порт от намерений Хаммера-Брежнева до наших дней издана на двух языках, латышском и русском. Главным меценатом проекта выступило предприятие ООО VK Tranzīts, книга выпущена издательством Golden Trust.