Зелёное горючее из ароматного рапса

Благодаря договорам с предприятием, работающим в Вентспилсском свободном порту, фермеры нашего края и всей Курземе имеют стабильный рынок сбыта семян рапса и успешно конкурируют в реализации своей продукции.

Закрепились на рынке Швеции

Отжатое из семян масло служит сырьём для производства биодизтоплива, которое в Латвии и Литве используется как биокомпонент в фоссильном топливе, и на котором ездят пассажирские автобусы в Швеции. В скандинавских странах биотопливо используется в 100-процентно чистом виде, т. е. не смешивается с ископаемым горючим. Швеция, где уже два года весь общественный транспорт работает на 100-процентом биодизтопливе, в том числе произведённом в Вентспилсе, стабильно забирает 15% всего экспортного объёма основной продукции Био-Венты. Вентспилсские производители улучшили технологию и качество биодизеля в соответствии с моделями новейших шведских автобусов. Помимо прочего, местный биодизель отличается хорошей устойчивостью к зимним условиям, поэтому он лучше всего подходит для использования в северных странах, – говорит производственный директор Индулис Стикан. Стабилизация позиции вентспилсчан на рынке Швеции стала одной из новых позитивных тенденций этого года.

Сейчас на Био-Венте набирает обороты новый сезон – отжим масла и производство биотоплива из урожая рапса этого года. Вопреки сложным погодным условиям с проливными дождями в августе, земледельцам удалось собрать с полей основную часть урожая озимого рапса, который формирует 80% выращенного в Латвии сырья для производства биодизтоплива, – рассказывает специалист по закупкам Гатис Калныньш. Био-Вента уже заключила контракты на поставку 55 000 тонн семян рапса – как с земледельцами, так и с трейдерами. Основной объём закупленного рапса – примерно 50 000 тонн – выращен на латвийских полях, остальные 5 000 т закуплены в Литве. Для работы предприятия в течение года необходимы около 80 000 т, – поясняет Калныньш. Из урожая этого года на предприятие уже поступило около 30 000 т семян рапса, из которых примерно 10 000 т переработаны на масло и побочные продукты.

Урожай и качество семян рапса в этом году производители оценивают как средний. Закупочные цены отвечают тенденциям рынка и общей рыночной ситуации, – отмечает Калныньш. В целом производители довольны объёмом закупленного сырья. Резервуары хранилища Био-Вента могут вместить 20 000 тонн семян и постоянно заполнены. Этого объёма хватает на непрерывную работу предприятия в течение 2–2,5 месяца, – отмечает Калныньш. Закупленный у крестьян рапс обеспечит работу завода до конца нынешнего и в начале будущего года. А тем временем заключение договоров и поставки семян продолжается. Через неделю-другую начнётся уборка и обмолот ярового рапса.

Местные в выигрыше

Основная часть семян рапса на переработку в Вентспилс поступает от земледельцев Курземе и Земгале, – рассказывает Гатис Калныньш. Близость к переработке позволяет курземским земледельцам в радиусе 200 км от Вентспилса продавать урожай рапса напрямую, без посредников. Это ставит местных крестьян в более выгодное положение в ценовой политике, по сравнению с их коллегами в Видземе и Латгалии, откуда семена рапса поступают в железнодорожных вагонах от перекупщиков или фермерских кооперативов. Таким образом, производство биодизеля в Вентспилсе даёт возможность крестьянским хозяйствам в Вентспилсском крае и Курземе успешно конкурировать на рынке, продавая сельхозпродукцию по более выгодным ценам.

К концу года Био-Вента планирует выйти на полную мощность, поскольку, благодаря свойствам вентспилсского биодизеля и его устойчивости к холоду, зимой объёмы продажи, а, соответственно, и производства увеличиваются, – рассказывает Стиканс. Из-за пассивности латвийского рынка первое полугодие нынешнего года оказалось для производителей менее успешным. Поэтому и прогноз на весь 2016 год – около 60 000 тонн биодизеля, что соответствует 60% проектной мощности.

Мифы о биодизеле

В Швеции спрос на вентспилсский биодизель подкрепляется налоговой политикой государства, благодаря которой автобусным паркам выгоднее работать на зелёном топливе, чем на фосильном. Швеция идёт по пути постепенного отказа от фосильных видов топлива. Напротив, в Латвии этот процесс остановился, – с сожалением констатирует производственный директор Индулис Стикан. При обязательном требовании использовать 5-процентную примесь биогорючего многие АЗС торгуют т. н. арктическим дизтопливом, на которое данное требование не распространяется. Поэтому в Латвии в этом году объём реализации биогорючего существенно сократился.

ООО Био-Вента ведёт непрерывный диалог с правительством в разных его составах о необходимости господдержки производствам возобновляемых видов горючего. Без таковой в Латвии остались на плаву всего два из восьми производств биогорючего, в том числе – крупнейший в Балтии комплекс по производству и перевалке биодизельного топлива Био-Вента. Но в последние несколько лет дальше дискуссий дело не продвигается. Вот и сейчас вентспилсчане надеются, что нынешний министр экономики Арвил Ашераден услышал их проблемы во время своего визита в Вентспилс и на предприятие, и что его реакция обретёт форму реальной поддержки.

По мнению Стикана, негативное отношение и протест против использования биогорючего в Латвии подпитывают не только отсутствие господдержки, но и живущие до сих пор мифы. Один из них – от биодизеля быстро изнашивается двигатель автомобиля. «На самом деле при соблюдении всех требований к хранению и поставкам биогорючего никаких проблем не возникает», – уверен Стикан. Использовать 100-процентный биодизель наши легковые автомобили пока не могут, но примесь в 5–7% – вполне. Наилучшим практическим примером могут служить наши соседи – литовцы, которые уже давно в летние месяцы используют 7% компоненты биодизеля для смешивания с фоссильным топливом. Грузовые автомашины могут без проблем ездить на 100-процентном биодизеле. В Вентспилсе заправиться биодизелем можно на АЗС Вирши. Себестоимость ниже, чем у фосильного горючего; за счёт налога. Розничная цена на 5–7% примесь биодизеля на 1–2 цента за литр выше стоимости фосильного дизтоплива. Однако колебания цен на нефть и нефтепродукты эту разницу уравнивают, – приводит расчёты Стиканс.

Интерес к предприятию растёт

Прошедший недавно очередной День открытых дверей продемонстрировал растущий интерес к предприятию со стороны жителей, и не только Вентспилса. В этот раз предприятие посетили больше 20 человек. Заявки на проведение экскурсий поступают часто, в год принимаются 150-200 экскурсантов. И хотя для самих представителей предприятия проведение экскурсий все ещё является трудной задачей, ведь производственный процесс проходит в закрытой форме, мы справляется и каждый раз заново учимся иллюстрировать производственный процесс в понятном для экскурсантов виде, – рассказывает специалист по общественным отношениям Дайга Клявиня. Среди экскурсантов были люди разного возраста и профессий – студенты, школьники, дети, пенсионеры, приезжие. Впервые на предприятии подготовили специальную программу для детей. Самые маленькие посетители участвовали в проведении анализов рапса и вместе с остальными знакомились с производством. Представители Био-Венты – председатель правления Арнис Январ, член правления Зигурд Эрциньш и производственный директор Индулис Стикан – порадовались тому, что приходит много молодёжи.

Посетителей интересовали разные вопросы. Один из первых: когда и почему появляется аромат рапсового масла, который ощущается в жилой зоне города? Специалисты ответили, что аромат появляется в процессе производства масла, а именно, когда семена рапса нагревают, чтобы отжать из них масло. Гостей интересовал и спектр применения рапсового жмыха – только ли на корм скоту и рыбам или в качестве топлива тоже? Ответ на этот вопрос был позитивным с примечанием, что топливо из рапсового жмыха экономически не выгодно, поэтому широкого применения не получило. Многие интересовались стоимостью и условиями использования биодизеля для заправки автомашин и автобусов, а также тем, как предприятию удаётся работать без государственных субсидий.

Студенты и молодые люди интересовались возможностью пройти практику на предприятии. Они узнали, что практикантам здесь всегда рады, поскольку технологический процесс производства биодизеля требует высококвалифицированных специалистов. Многим навыкам обучают на месте. На практику Био-Вента принимает в основном студентов химического или инженерных факультетов. Биовентовцы уверены, что практика даёт ценный опыт, и каждый раз надеются, что кто-то из практикантов, возможно, в будущем вернётся на предприятие уже дипломированным специалистом.

ООО Био-Вента:

• учреждено в 2004 г.;
• производство дизтоплива началось в 2008 г.;
• производимые продукты: биодизтопливо, глицерин, рапсовый жмых, сульфат калия;
• проектная мощность – 100 000 т/год;
• занят 61 человек;
• специалисты 20 профессий;
• средний возраст работающих – 39 лет.

Во время Дня открытых дверей на вопросы посетителей отвечал производственный директор Индулис Стикан.

В разгрузочный узел поступают новые рапсовые семена.