Обслуживают суда и заботятся о порте

Чтобы грузовые суда могли без проблем зайти и пришвартоваться в вентспилсском порту или покинуть его, чтобы оказать поддержку судну, вставшему на якорь, сейчас в порту работают 16 судов и катеров. Одни обслуживают непосредственно заходящие суда, например, помогают попасть в порт или заправиться топливом, а другие обеспечивают необходимые для судоходства условия, к примеру, поддерживают глубину акватории порта на нужном уровне.

Заправляют топливом

Часть судов, оказывающих услуги в вентспилсском порту, принадлежит флоту Вентспилсского свободного порта, а другие приходят, например, из Риги. К ним относятся также бункеровочные суда, отвечающие за заправку топливом. Если судно на пути в Вентспилс встало на якорь на внешнем рейде порта, т. е. в той части акватории, что находится напротив входа в порт, ему может потребоваться топливо. Как рассказывает капитан порта Арвид Бук, бункеровочные суда регулярно меняются, но сейчас в вентспилсском порту этот сервис оказывают три таких судна из Риги. ЭтоWest Lynda, принадлежащий компанииVexoil Bunkering, а также Flagman IиRistna, которыми владеет предприятиеFast Bunkering, – отмечает помощник управляющего Вентспилсским свободным портом Гунтис Тирманис. Капитан порта добавляет, что бункеровка – заправка судна топливом – может осуществляться как у причала, так и на рейде в море. Процесс длится несколько часов, и судно получает в среднем 200–300 тонн топлива.

Доставляют в порт

Продолжить путь в порт судну помогут буксиры. Этот сервис в вентспилсском порту предоставляет компанияPKL Latvia. Она входит в международную группу буксировочных компаний, оказывающих услуги в портах Латвии, Эстонии и Финляндии. В вентспилсском порту сейчас три буксира, крупнейший и наиболее мощный из которых – Вентспилс, а самые маленькие – Сириус и Алтаир. «Они современные, могут двигаться боком, вперёд и назад, причём с любой скоростью. Вы наверняка видели их танцы на Празднике города, – вспоминает капитан порта. – Когда в порт заходит крупное грузовое судно, его нужно доставить к берегу. Если дует сильный ветер, то без помощи буксиров судно пришвартоваться не сумеет, поскольку может удариться бортом о берег, повредив и корпус, и причал. Буксиры доставляют судно к причалу, чтобы всё проходило без проблем». Суда длиной 70–80 метров могут заходить в порт без помощи буксиров. Редко бывают случаи, когда для захода в порт судну требуется несколько буксиров, и, поскольку в порту три буксира, одновременно они могут завести в порт два-три судна.

Собирают сточные воды

Когда судно пришвартовалось в порту, при необходимости ему помогают сборщики сточных вод. Во флоте Вентспилсского свободного порта два таких судна: Вента и Ужава. По трубам с судов они принимают бытовые сточные воды, а также воды, загрязнённые нефтью и нефтепродуктами, которые затем отправляются в очистительные устройства.

Заботятся о глубине акватории

Остальные работающие в порту плавсредства не обслуживают непосредственно суда, а заботятся о том, чтобы им были обеспечены хорошие условия для входа, пребывания и выхода из порта. Одной из задач является обеспечение достаточной глубины, чтобы загруженное судно могло войти или выйти из порта. Максимальная глубина составляет 17 метров, а осадка – 15 метров. Это обеспечивает самое крупное судно флота порта – землечерпалка Дзелме. В Вентспилсе доминируют юго-западные ветры, а во время бурь в морском канале образуются песчаные наносы. Дзелме работает по принципу пылесоса: всасывает песок при помощи насоса по трубе.

Кроме того, на судне имеется грейфер, или захват, при помощи которого по необходимости можно копать песок около причалов. Также Дзелме может производить замеры глубины. Если не возникают чрезвычайные ситуации, данные замеры осуществляет принадлежащий Свободному порту гидрографический катер Скаут и гидрографическое судно Каптейнис Орле. Работы производятся при помощи современных технологий, и в результате получается трёхмерная карта, которую впоследствии для восстановления глубины по необходимости использует землечерпалка. «Каптейнис Орле – бывшее рыболовецкое судно, переделанное в гидрографическое. При помощи него выставляются буи, по необходимости меняются их световые индикаторы, – рассказывает Бук. – Наши буи современные, оборудованные системой GPS и сигнализацией. В мобильном телефоне можно увидеть, что тот или иной буй отклонился и его надо доставить на место».

Следят за поверхностью воды

О чистоте портовых вод заботятся нефтесборщики. Сейчас в порту работают два таких судна: Свете и Рива, принадлежащие Свободному порту, – отмечает Бук. Их задачей является забота о чистоте акватории порта, сбор и хранение отходов нефтепродуктов, пока их не доставят на суда, собирающие загрязнённые воды. Также по необходимости нефтесборщики собирают плавающие отходы и иного рода загрязнения. «Одним словом, эти суда содержат в порядке водную поверхность», – поясняет капитан порта.

Доставляют на судно

В порту работают два принадлежащих порту лоцманских катера: Ронис и Кайя. По словам капитана, они перевозят лоцманов и выполняют другие вспомогательные функции. Работающие в порту лоцманы по необходимости отправляются на готовящиеся войти в порт суда, чтобы помочь им в этом деле, а лоцманские катера их туда доставляют. Также к флоту Свободного порта приписан экскурсионный кораблик Герцог Екаб.