Акватория порта стала чище

Проект двойной важности

Демонтаж нефтепирса, построенного в 1959–1961 гг., начался в феврале 2013 года. А в декабре 2014-го госкомиссия утвердила акт о завершении всех связанных с проектом работ, – рассказывает руководитель проекта со стороны Управления Вентспилсского свободного порта (ВСП) Арнис Мазалис. Проект включал в себя демонтаж пирса и очистку загрязнённого нефтепродуктами грунта до нормативного уровня, а также вывоз грунта с территории порта. Двойное значение придавало проекту особую важность и ответственность, – рассказывает Мазалис. Самой сложной и ответственной частью было извлечение загрязнённого грунта таким образом, чтобы не допустить его попадания в акваторию. Загрязнённый нефтепродуктами грунт скопился в насыпи рабочей части нефтепирса на глубине почти 4,5 метра, – отмечает Мазалис. К счастью, погода не создавала дополнительных проблем в виде штормов.

Все работы по демонтажу самого старого в Вентспилсском порту нефтепирса проводило АО LNK Industries. А поскольку проект Демонтаж 1-го нефтепирса Вентспилсского свободного порта включал в себя не только демонтажные работы, но и очистку загрязнённого нефтепродуктами грунта, в нём участвовали партнёры LNK Industries – предприятия по сбору и переработке опасных отходов АО BAO иООО Eko Osta, а также предприятие по управлению проектами санации окружающей среды ООО Ambervivus, объединившиеся в полное общество LNK Industries Eko.

Очищен крупнейший объём

В ходе демонтажных работ произведена очистка самого крупного в Латвии объёма загрязнённого нефтепродуктами грунта – 32 000 кубометров – с использованием специально предусмотренной для этих целей микробиологической технологии, – сообщает LNK Industries. Исполнитель работ LNK Industries Eko получил разрешение категории Б на создание специального полигона по переработке опасных отходов, оснастив его современным оборудованием по очистке грунта и воды. Место и оснащение полигона были выбраны с таким расчётом, чтобы не нанести вреда окружающей среде и жителям прилегающей территории. Применяемые технологии предусматривали, чтобы использованные для очистки грунта моющие средства биологически разлагались, эффективные технологии применялись и на очистке сточных вод, возникающих в процессе отмывания грунта, – рассказывает председатель правления АО BAO Марис Калниньш. «Успешное осуществление этого проекта подтверждает конкурентоспособность разработанных технологий и позволяет развернуть серьёзную работу по санации загрязнений окружающей среды как в Латвии, так и за рубежом», – отмечает Калниньш.

Конструкции извлекали с 12 м

Руководитель проекта Арнис Мазалис обращает внимание на сложность всего проекта. Первый нефтепирс являлся серьёзным источником загрязнения акватории нефтепродуктами. Помимо регулярной погрузки нефти и нефтепродуктов в суда, около пирса происходили и драматические события – например, в 1985 году взорвался танкер Людвиг Свобода, – напоминает Мазалис. Случались и аварии меньшего масштаба. В результате нефтепирс оказался буквально пропитанным нефтепродуктами, которые при колебаниях уровня воды вымывались и попадали в Венту.

Демонтаж был непростым и с технической точки зрения. «Глубина около нефтепирса составляла 12,5 метра. Можно представить, что означало извлечь оттуда старые конструкции», – говорит Мазалис. Все извлечённые элементы очищались на месте, а железобетонные детали после очистки использовались для укрепления Северного мола. Грунт извлечён из пирсовой насыпи с глубины до 12 метров. Ниже отметки минус 4,5 метра, как показал анализ, грунт оказался чистым, поэтому был вывезен на морскую свалку, – рассказывает Мазалис. Всего в ходе демонтажных работ извлечено более 32 тысяч кубометров загрязнённого грунта и почти 40 000 кубометров чистого, вывезенного на морскую свалку грунта.

Уровень очистки грунта и его соответствие нормативам постоянно контролировались, а результаты замеров поступали также в природоохранные учреждения – Региональное управление среды и в отдел по надзору за окружающей средой городской думы. Часть очищенного грунта вывезена на гору Лемберга хуте, а часть использована в строительстве. «Работа выполнена качественно, на месте полигона не осталось никаких следов деятельности по очистке грунта, на прилегающей территории восстановлены контрольные скважины по мониторингу загрязнения грунтовых вод нефтепродуктами», – отмечает отдел по надзору за средой.

«Сотрудничество профессионалов»

Евгений Лоцов

член правления LNK Industries

– Демонтажные работы проводились, объединив и использовав наземную и плавательную технику партнёров полного товарищества, знания и опыт специалистов и инженеров. Работы начинали с демонтажа конструкций головных и промежуточных свай. Демонтаж рабочей и корневой частей пирса требовали точных и согласованных действий как на самом объекте, так и на полигоне по очистке загрязнённого грунта, вовлечения ресурсов всех партнёров, государственных и муниципальных служб. Локализацию нефтепродуктов в зоне демонтажных работ успешно обеспечили профессионалы санации. Испытывая удовлетворение от проделанной работы по реализации проекта, выражаем большую благодарность Управлению Вентспилсского свободного порта и ответственным руководителям проекта.

«Работа сделана хорошо»

Имант Сармулис

управляющий Вентспилсского свободного порта

– Использование первого нефтепирса было остановлено, когда стало ясно, что он устарел. Нефтепирс был построен в 1960 году и многие вентспилсчане, конечно же, помнят, как от него по акватории растекались пятна нефти и нефтепродуктов. Конструкции нефтепирса проржавели и уже не могли защищать акваторию от попадания нефтепродуктов. Поэтому было принято решение о прекращении его эксплуатации. Как известно, рядом с первым нефтепирсом построен угольный пирс компании Baltic Coal Terminal. Однако первый нефтепирс мешал судам подходить к угольному пирсу с обеих сторон, поэтому новое сооружение можно было использовать только с одной стороны. Управление ВСП по просьбе Baltic Coal Terminal демонтировало своё имущество. Выполненной работой мы удовлетворены.

Внутри нефтепирса оказалось так много загрязнённого нефтепродуктами грунта, что для его очистки пришлось строить специальный полигон на месте, где когда-то были иловые площадки прежних очистных сооружений. За время демонтажа нефтепирса на полигон вывезено и очищено несколько десятков тысяч кубометров грунта! В таком большом объёме эта операция впервые проводилась в Вентспилсском порту, а, возможно, и в Латвии. В этом смысле демонтаж первого нефтепирса стал особым проектом.

Демонтаж первого нефтепирса помог решить сразу два важных вопроса – ликвидировать серьёзный источник загрязнения акватории порта нефтепродуктами и обеспечить возможность швартовки у угольного терминала одновременно двух судов.