Шторма добавили работы землесосу

Сильные ветра над вентспилсским побережьем Балтики задули осенью непривычно рано – в октябре. Направление ветров было неблагоприятным для Вентспилса, так как они сильно подмыли городской пляж и занесли песком судоходный канал вместе с грунтоприёмным карманом, – рассказывает начальник Службы поддержки судоходства Управления Вентспилсского свободного порта (ВСП) Нормунд Корниянов. Так рано осенние шторма обычно не начинаются, их время в ноябре–декабре. Но чтобы в октябре задули сильные ветра и занесло судоходный канал песком – такого не помнят даже старшие сотрудники службы. С октября и до недавнего времени землесосу Дзелме пришлось напряжённо работать, чтобы очистить канал от нанесённого песка и восстановить в порту глубину для судоходства без ограничений, – говорит Корниянов. С октября 2013 года труженица Дзелме вывезла с судоходного канала на подводную свалку 300 тысяч кубометров грунта.

Руководитель Службы поддержки судоходства отмечает, что до начала осенних штормов судоходный канал и грунтоприёмный карман были тщательно вычищены от песка – об этом также своевременно позаботилась команда Дзелме во главе с опытным и ответственным капитаном Улдисом Янсоном.

Надо отметить, что с противостоянием осенним штормам Дзелме на сей раз справилась своими силами, хотя руководитель службы признаёт, что ещё чуть-чуть и пришлось бы обращаться за помощью к другим. «Случись ещё один мощный шторм, и сил одной Дзелме не хватило бы», – поясняет Корниянов. На этот случай у Управления ВСП заключён договор с международными дноуглубительными компаниями о срочной помощи, которую они должны предоставить в течение трёх дней. К такой помощи Управлению ВСП пришлось прибегать в конце 2011 года, когда сильные штормовые ветра дули непрерывно и на расчистке канала от песчаных заносов вместе с Дзелме работало ещё и польское дноуглубительное судно. А перед этим аналогичная ситуация, правда, более крупного масштаба, сложилась в начале 2005 года после обрушившегося на вентспилсское побережье оркана. Тогда на помощь Дзелме пришли два привлечённых землесоса и из канала был вывезен рекордный объём грунта.

Нынешний год также уже приносил сильные ветра в порт, однако по своему направлению они не были из так называемых наносных, которые пригоняют в канал песок, – поясняет Корниянов. Зато в этом году можно было наблюдать другое редкое природное явление – необычно низкий уровень воды. Долгое время он держался на отметке минус 30 см, временами опускаясь до минус 50 см, а в отдельных случаях – ещё ниже. Это природное явление также затруднило судоходство в порту, особенно у причалов с небольшими глубинами. Лишь во второй половине марта уровень воды снова стал подниматься, – отмечает Корниянов.

В настоящее время глубины в порту восстановлены до нормативных параметров. Следует отметить, что хотя у землесоса Дзелме всегда хватает работы в своём порту, она в случае необходимости тоже приходит на помощь соседям. Так, в начале 2013 года критическая ситуация с глубинами сложилась в Лиепайском порту, которому потребовалась срочная помощь, и наша Дзелме откликнулась на просьбу.

"Профессиональная команда"

^{Нормунд Корниянов}

начальник Службы поддержки судоходства:

– Приятно отметить, что весь экипаж дноуглубительного землесоса Дзелме работает очень профессионально и слаженно. Это во многом заслуга капитана судна Улдиса Янсона – человека чрезвычайно ответственного. Любую работу он выполняет чётко и профессионально, предлагая свои варианты, как сделать это наилучшим образом. Такие специалисты – редкость. Наша служба уже столкнулась с этим. Примерно на шесть месяцев в году нам необходимо приглашать со стороны специалиста, который мог бы замещать на время отпусков капитана и четырёх его помощников. Найти специалиста с соответствующими документами, навыками и опытом работы на дноуглубительных судах – задача не из простых. Далеко не каждый моряк может управлять дноуглубительным судном, которому приходится постоянно работать в условиях, приравниваемых к работе в проливах. Дзелме всегда работает у морских ворот, где постоянно заходят и выходят из порта суда. Кадровый вопрос весьма актуален для Службы поддержки судоходства, тем приятнее всегда слышать от привлечённых капитанов только самые лестные отзывы о команде Дзелме.