Причал – платформа для развития

Один из наиболее значимых проектов развития инфраструктуры – это строительство 12-го причала на правом берегу Венты, в зоне от Сокового терминала до разводного моста. В ближайшие полтора года здесь построят причал, углубят канал до 12,5 метра, перестроят канализационный дюкер, реконструируют железнодорожные подъездные пути и по­строят склад-площадку. Работы пройдут в четыре этапа. Сначала перестроят дюкер, затем реконструируют железную дорогу, после этого будут построены 12-й причал и склад-площадка, а в конце углубят акваторию причала и канал.

Стройработы проведут HOCHTIEF Solutions и АО LNK Industries, заключившие с Управлением Свободного порта договор на основании тендера. Также управление заключило договор об авторском надзоре, который осуществит ООО LVCT.

Общие расходы по проекту составят 10 920 140,84 лата без НДС; привлечено финансирование Когезионного фонда Евро­сою­за, покрывающее более 50% от общих издержек.

«Строительство 12-го причала станет весомым вкладом в развитие инфраструктуры Свободного порта, обеспечив рост объёма генеральных и насыпных грузов. В нынешнем году это уже второй проект, который мы начинаем в Свободном порту, радуясь, что можем сотрудничать с HOCHTIEF Solutions – опытным и знающим партнёром республиканского и международного уровня, – признаёт Артём Милов, председатель правления АО LNK Industries. – Наряду с далеко идущими планами развития портовой инфраструктуры в Латвии и Литве, усиленно работаем над разработкой услуг в сфере гидротехнического строительства. В настоящий момент осуществляем несколько крупномасштабных проектов, к примеру, строительство двух терминалов в Рижском свободном порту, пассажирского и грузового терминалов в Клайпедском свободном порту и др.».

Осуществление проекта увеличит пропускную способность порта, расширит разнообразие видов транспортируемых через порт грузов и увеличит удельный вес груза с более высокой стоимостью, тем самым способствуя развитию и функциональности порта. Благодаря тому, что територия уже имеет железнодорожные и автодорожные подъездные пути, в результате строительства причала появится мультимодальный транспортный коридор. Также будут укреплены берег, линия русла, повысится безопасность судоходства в акватории порта.

Отметим, что наряду с вышеупомянутыми работами близится к завершению строительство нового сухогрузного терминала в левобережье. Его очертания уже чётко видны. Этот проект также софинансируется Когезионным фондом Евросоюза. Когда строители сдадут новый терминал в эксплуатацию, его будет обслуживать предприятие Ventplac, перегружающее древесину.

Вклад в развитие порта

Имант Сармулис,

управляющий Вентспилсским свободным портом:

– 12-й причал будет по­строен под разные универсальные нужды. Конечно, надо учитывать, что расположится он недалеко от жилого района, поэтому будем выбирать те грузы, перевалка которых не повлияет на здоровье горожан. Упорядочение инфраструктуры и новостройка послужат основой для развития прилегающей территории. Вверх по Венте планируем развивать территорию – на правом берегу будет центр для хранения разных грузов, предназначенных для перевалки на 12-м причале.