Сносят первый нефтепирс

Запечатлев исторический момент, Вентас Балсс предлагает обзор работ по сносу. Многое уже сделано, к примеру, демонтированы причальные палы. Осталось подготовить очистительный полигон, а потом можно начинать вывоз и очистку грунта от нефтепродуктов.

Так ещё недавно выглядел нефтепирс Свободного порта, к которому в далёком 1961 году причалил первый нефтетанкер. Рядом построен и успешно работает современный терминал закрытого типа по перевалке угля Baltic Coal Terminal. Изначально планировалось создать терминал в два этапа, чтобы в итоге общий грузооборот составил 10,5 млн тонн в год. На данный момент, работая на одном причале, терминал достиг грузооборота примерно в 5 млн тонн в год. Чтобы построить второй причал, нужно снести отслуживший своё 1-й нефтепирс. По завершении работ, в том числе по углублению, можно будет обслуживать более крупные угольные суда, что позволит увеличить грузооборот. В свою очередь, после установки дополнительного оборудования, мощность терминала достигнет изначально планируемые 10,5 млн тонн в год.

На данный момент демонтирован конечный и промежуточный палы нефтепирса, осталось снести шпунтовую стену, железобетонную конструкцию и вывезти старый грунт. По сравнению с причалом угольного терминала, нефтепирс уменьшился вполовину. Четыре пала, возвышающиеся над водой, – это не остатки старого нефтепирса, а временные сваи, необходимые, чтобы прикрепить плавкран – главный рабочий инструмент для проведения работ по сносу нефтепирса.

Плавкран Viking доставлен из Эстонии. Он является незаменимым помощников при работах по демонтажу, которые сейчас проводятся главным образом на воде и под ней. И хотя многое остаётся незамеченным, уже проделана большая работа.

Представитель LNK Industries Eko, куратор проекта демонтажа Роландс Зелтс рассказывает, что сейчас все работы по сносу протекают без существенных осложнений. Хотя для Латвии проект считается уникальным и трудоёмким, до настоящего момента не возникало повода усомниться в профессионализме инженеров и специалистов, отвечающих за снос нефтепирса. Работы первого этапа демонтажа уже выполнены, и сейчас ведётся подготовка к вывозу грунта. Он будет доставлен на бывшую территорию очистительных устройств по ул. Дзирнаву, где его очистят посредством особых новых технологий. Если в итоге грунт полностью очистится от вызванного нефтепродуктами загрязнения, его перевезут на Лыжную гору. Иными словами, нефтепирс исчезнет, а гора подрастёт.

Полигон по очистке грунта обустроен на месте площадок с бывшими очистными сооружениями УДЕКИ. Он уже готов к бетонированию. Как только создадут условия для подъезда к полигону тяжёлой техники, его обустройство будет окончено и можно будет принимать первые грузы с грунтом с нефтепирса. Для очистки будет использоваться поверхностно-активное вещество, которое отделит из грунта нефтепродукты. После промывки грунта при помощи химических реагентов будет очищаться также вода, которую планируется использовать повторно для промывки. Как очищенный грунт, так и вода будут проверены лабораторным путём, дабы убедиться, что в них не осталось нефтяного загрязнения. А грязевую примесь, которая может содержаться в грунте и прочих осадках, доставят на полигоны по захоронению опасных отходов в Елгавском и Добельском краях.

Демонтаж 1-го нефтепирса Вентспилсского порта осуществляет LNK Industries Eko, победившее в объявленном Управлением Вентспилсского свободного порта тендере, предложив наименьшую договорную цену в 4 159 132 лата.