Наибольший грузооборот за пять лет

Последний раз более 30 млн тонн в Свободном порту переваливались в 2007 году, а еще раньше – только до 2001 года, когда функционировал нефтяной трубопровод. Больше всего перевалено нефтепродуктов – 16 млн тонн, что на 11% больше, чем в минувшем периоде. На второй позиции находится каменный уголь – почти 8 млн тонн, что означает увеличение на 19% по сравнению с показателями 2011 года, а также новый рекордный объем каменного угля в Вентспилсском свободном порту. Третье место занимают грузы ро-ро – почти 2 млн тонн, что немного превышает уровень 2011 года и является новым рекордным объемом грузов ро-ро в Свободном порту. В 2012 году в Вентспилсском свободном порту было зафиксировано также рекордное число пассажиров паромов и круизных судов – 61 398 человек. Восемь из десяти терминалов Вентспилсского свободного порта за 12 месяцев увеличили грузооборот по сравнению с предыдущим годом. Наибольший прирост грузов зафиксирован в АО Вентбункерс – на 34%, ООО «Вентспилс нафта» терминалс – на 6% и АО Baltic Coal Terminal – на 18%.

Несмотря на успех, оценив нынешнюю экономическую ситуацию в Европе и мире, Вентспилсский свободный порт прогнозирует спад на 1,9 млн тонн в сравнении с прошлым годом, то есть, грузооборот составит 28,5 млн тонн.

Гарантируем стабильность

Айварс Лембергс,

председатель Вентспилсского свободного порта

– Большая часть терминалов в прошлом году работала хорошо. Мы, со своей стороны, стараемся обеспечить их всем необходимым на высшем уровне. У нас самые низкие портовые и арендные взносы. Порт прекрасно оснащен технически. Успешным прошлый год был и для развития промышленности – открылись два новых завода, строится производство жидкокристаллических технологий. Однако кризис вносит свои коррективы – снижается спрос на товары, в том числе энергоресурсы, которые чаще всего переваливаются в Вентспилсском порту. Управление Вентспилсского свободного порта будет делать все от него зависящее, чтобы гарантировать стабильность в порту. Не изменится уровень взносов, продолжится развитие инфраструктуры. Остальное зависит от коммерсантов. В этом году на средства ЕС в порту будет построен 12-й причал для нового терминала, продолжится строительство терминала сухих грузов между мостами, реконструкция и строительство подъездных путей. Более 60% расходов бюджета свободного порта пойдет на реализацию проектов развития.

Новый терминал устранит слабое звено

Айварс Бауде, председатель правления ООО Вентплац

– Благодаря успешной работе в ноябре и декабре, компании удалось по итогам всего 2012 года достичь уровня предыдущего года в перевалке древесины и превзойти его на 4,5%. Всего в прошлом году перегружено на экспорт около миллиона кубометров, или 552 тыс. тонн древесины. 72% от общего объема грузов (балансовая древесина и технологическая щепа) отправляется на дальнейшую переработку для производства целлюлозы, рынок которой традиционно подвержен колебаниям и всегда повышенно осторожен. Это наше слабое звено, ведь то, что работа терминала привязана к одной отрасли, делает его особенно зависимым от колебаний рынка. В очередной раз мы ощутили это в первой половине прошлого года.

Новый терминал, первая очередь которого будет построена уже в нынешнем году и оператором которого будет наша компания Вентплац, позволит решить эту проблему и диверсифицировать риски за счет других грузов. До сих пор работая на арендованных площадях NNVT,мы не имеем такой возможности из-за того, что на одной территории фактически работают два терминала. На новом терминале, строительство которого ведется между двумя мостами, Вентплац будет арендовать у Управления Вентспилсского свободного порта 12,7 гектара земли, в этом году из них будут сданы в эксплуатацию 5 гектаров с твердым покрытием, а также причал длиной 300 метров. В ближайшие три–пять лет компания Вентплац намерена инвестировать до 3 млн латов в строительство на территории нового терминала складов для хранения и перевалки сыпучих древесных материалов. Это позволит нам значительно расширить номенклатуру перегружаемой древесины и уменьшить зависимость от колебаний рыночного спроса.

У нас есть козыри и преимущества

Виктория Зеленкевич,

член правления NNVT

– Прошлый год для нашего предприятия в целом был продуктивным и успешным. В 2012 году ООО Noord Natie Ventspils Terminalsпродолжило свое развитие. Годовые результаты показывают, что предприятие перевыполнило запланированный годовой бюджет на 34,18%. В общей сложности на терминале обработано 22 судна с генеральными грузами и 552 парома. Мы укрепили сотрудничество с долголетними клиентами, привлекли новых партнеров из Латвии, Литвы, Эстонии и других стран.

В прошлом году на нашу долю выпало много испытаний. Мы перегрузили ряд нестандартных грузов, в т.ч. установленные недалеко от города ветряные генераторы, два завода в разобранном виде, которые сейчас комплектуются в России и Белоруссии. Растет количество контейнеров. В прошлом году мы продолжили не только обслуживать регулярное паромное сообщение, но и обрабатывать грузы с других судов ро-ро из европейских стран, например, сельскохозяйственную и дорожно-строительную, а также военную технику.

Основной причиной роста грузооборота в прошлом году стало восстановление соседних стран после кризиса. Как и прежде нашим главным козырем остается выгодное географическое положение между восточным и западным рынками, также преимуществами являются статус незамерзающего порта и инфраструктура терминала.

Мы не останавливаемся на достигнутом. Исходя из возможностей и приоритетов стараемся улучшать условия труда и техническое состояние терминала. Например, закупили два специальных трактора, что значительно увеличит скорость обслуживания паромов, и подъемник грузоподъемностью до 9 тонн для перевалки древесины и т. п. грузов. Помимо этого, были сданы в эксплуатацию радиационные ворота, обеспечивающие контроль за опасными грузами. Важным вкладом в развитие считаем повышение квалификации наших сотрудников.

Интерес к сотрудничеству с нами проявили клиенты из Китая, Афганистана, США, Казахстана. Наш терминал нанесен на карты будущих международных транспортных коридоров (МТК). В этом году продолжим начатое исходя из приоритетов. Планируем, что к концу года на терминале освободится центральная часть, которую сможем использовать для обработки и хранения грузов наших клиентов.

Важное звено цепи

Ларс Панцлафс, гендиректор «Вентспилс нафта» терминалс:

– Минувший год для предприятия оказался успешным с точки зрения объема переваленных грузов. Это лишь один из показателей, свидетельствующих о результатах работы предприятия. Столь же важно обеспечить эффективность его деятельности. Разумеется, стабильный и постоянный рост объема переваленных грузов – хороший результат, особенно в контексте неясной глобальной экономики. Мы очень довольны, что по-прежнему являемся в Латвии звеном важной цепи и прямым или косвенным образом способствуем развитию предпринимательства и снижению безработицы, увеличению объема уплаченных налогов, а также повышению показателей деятельности портов. Дальнейшее развитие рынка нефтепродуктов и топлива в 2013 году будет зависеть от глобально экономической ситуации, а также международных и региональных политических процессов. Это значит, что ситуация на рынке будет колебаться и ее будет сложно спрогнозировать. Несмотря на эти неясности, чтобы еще больше усовершенствовать инфраструктуру и повысить эффективность предприятия, в прошлом году «Вентспилс нафта» терминалс инвестировало в модернизацию терминала более 6 млн латов и продолжит это делать также в 2013 году.

Миссия – современная перевалка угля

Илья Соколов, председатель правления АО BALTIC COAL TERMINAL:

– Чтобы увеличить объем переваливаемых грузов, а также обеспечить оптимальное технологическое решение и улучшить имеющееся, в 2012 году АО BALTIC COAL TERMINAL вложило внушительные средства. Так, в минувшем году объем переваленных грузов был наибольшим в истории акционерного общества, достигнув 4,8 млн тонн. Рост объема переваленных грузов поспособствовал положительным тенденциям в отношении прибыли и показателей рентабельности. Благодаря работе руководства и акционеров общества, привлечению угольного терминала, а также строгому контролю за выплатами и удачному сотрудничеству с банками Латвии увеличен объем продаж услуг и достигнут рост финансовых показателей. Кроме того, на увеличение грузооборота положительно повлиял также спрос на российский уголь на европейских рынках.

Миссия АО BALTIC COAL TERMINAL заключается в обеспечении экспортеров российского угля современными услугами по перевалке данного вида грузов и увеличении конкурентоспособности российского угля на мировых рынках. АО BALTIC COAL TERMINAL реализует стратегию, где приоритетом является тесное сотрудничество с клиентами, а также работает над обеспечением продуктивности и качества. Важные составные стратегии – проведение мероприятий по охране окружающей среды и соблюдению принципов социально ответственной политики.

АО BALTIC COAL TERMINAL планирует, что в 2013 году показатели деятельности общества сохранятся на уровне 2012 года. Благодаря сотрудничеству с Управлением Вентспилсского свободного порта, уже сейчас начат демонтаж первого нефтяного пирса, что дает АО BALTIC COAL TERMINAL возможность развиваться и в будущем существенно увеличить объем переваливаемых грузов. В целом в 2013 году деятельность транзитной отрасли будет зависеть от нашего сотрудничества с Россией, поставляющей транзитные грузы, а также от развития экономики в Европе и мире.