Из истории с юмором

Помимо всего прочего, развились технологии, благодаря которым погрузочно-разгрузочные работы стали выполняться намного быстрее.

Как оказалось, во времена ударного развития социалистических республик мотивирующих лозунгов о перевыполнении плана аж на целых 300% было недостаточно, чтобы работа в порту протекала без задержек. О тех, кто ввиду человеческого фактора мешал ударным бригадам перевыполнить план на несколько сот процентов, в БриваВента писали и сами работники:

«Отбившись от предложений поработать, забрел в снятый с рельсов вагон. Там штат тоже был неполным. Недоставало именно меня. К условиям труда претензий не было: тепло, как у экватора. Приятель шепнул, что вскоре выдадут фетровые сапоги, и я, недолго думая, занял место нормировщика. Работал с большим воодушевлением. Начал в ночную смену, но уже в первый день работы сильно задержался. Стал беспокоиться:

– Разве меня не должны сменить?

– Смена придет, но, как водится, с опозданием!

Продолжил трудиться. Люди вставали, отрабатывали смену и снова шли спать. Я же остался и на следующую смену.

– Чего мучаешься? Ложись на скамейку! – посоветовал мой приятель.

А можно? Но глаза слипались ото сна, замучила зевота.

Причем, все же спят! Обойди самые теплые места района и сам увидишь!

Как новичок, не смог приспособиться. Рабочие успевали и выполнять норму за троих, и спать. А я проработал за троих лишь три смены, в конце концов не выдержал и пошел домой, не дождавшись сменщика.

Вечером пришел на час раньше, чтобы посмотреть, как работает нормировщица старой смены, но увидел только стопку необработанных документов.

– Нормировщики были, но, по-видимому, ушли в кино, – подтвердила табельщица, работавшая в поте лица, поскольку трудилась за коллег.

Проработав на два часа дольше смены, пошел домой. И так весь февраль. Работал только по ночам. Смены никто не переставлял. Встретить других нормировщиков мне так и не довелось, поэтому я не ознакомился с их методами работы, которые позволяли своевольно заканчивать раньше и уходить в отгулы. Но я не жалею, теперь у меня своя практика», – пишет портовый работник с псевдонимом Иперитис.

+28 судов

+1,8 млн тонн

За 6 месяцев 2012 года в Вентспилсский порт зашло на 28 танкеров больше, чем в первые месяцы 2011 года. Объем переваленных наливных грузов по сравнению с предыдущим годом в целом увеличился на 1,8 млн тонн.

–54 судна

+ 1 млн тонн

Сухогрузов за шесть месяцев с. г. зашло меньше, чем в первом полугодии 2011 года. Их число сократилось на 54. Однако, поскольку зашедшие суда были крупнее, объем переваленных грузов возрос на 1 млн тонн. За первые шесть месяцев нынешнего года на сухогрузных терминалах перегружено меньше калийной соли и лесоматериалов.