Предлагают ограничить скорость фур — начат сбор подписей

В качестве представителя инициативы указан Нормунд Беверинс. Он отмечает, что на двухполосных автодорогах государственного значения в Латвии тяжелому грузовому транспорту массой до 40 тонн сейчас разрешено двигаться со скоростью до 90 километров в час. По мнению Беверинса, такой скоростной режим не соответствует качеству дорожной инфраструктуры и существенно увеличивает тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий.

Он указывает, что у тяжелых транспортных средств длинный тормозной путь, а при столкновениях с легковыми автомобилями последствия часто бывают смертельными. Техническое состояние латвийских дорог, узкие профили и отсутствие возможностей для обгона создают высокий риск как для профессиональных водителей, так и для других участников движения, убежден автор инициативы.

По его словам, в других европейских странах на дорогах аналогичного типа для тяжелого транспорта действуют более низкие ограничения скорости, что повышает безопасность движения и снижает число погибших.

Представители инициативы призывают установить для тяжелого грузового транспорта массой свыше 12 тонн максимальную разрешенную скорость не выше 70 километров в час на двухполосных государственных автодорогах, которые не соответствуют стандарту 2+2 полосы или автомагистрали. Также предлагается оценить дифференцированное регулирование скорости в зависимости от качества дорожного покрытия и усилить контроль за соблюдением скорости тяжелым транспортом.

Беверинс убежден, что снижение разрешенной скорости тяжелого грузового транспорта на двухполосных автодорогах Латвии приведет к сокращению числа погибших и тяжело пострадавших в ДТП.

Кроме того, общество получит более безопасное движение для всех пользователей дорог, особенно для водителей легковых автомобилей, семей с детьми и жителей регионов. В качестве еще одного плюса называется более низкий уровень стресса на дорогах - уменьшатся опасные ситуации при обгонах и агрессивное вождение, а также снизится износ дорожной инфраструктуры, что в долгосрочной перспективе сократит государственные расходы на ремонт дорог.

Также изменения будут способствовать большему доверию к политике дорожной безопасности, поскольку "решения будут основываться на защите человеческой жизни, а не только на скорости перевозки грузов", уверен Беверинс.

Как сообщалось, в прошлое воскресенье, 11 января, в Тукумском крае произошла трагическая авария, в которой погибли три человека. Авария произошла после того, как легковой автомобиль выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовым транспортным средством.

В ДТП на Вентспилсском шоссе были вовлечены пять транспортных средств.

Первоначальная информация свидетельствует, что водитель автомобиля Toyota не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где спровоцировал столкновение с двигавшимся навстречу грузовиком Volvo. После этого произошло столкновение еще с тремя автомобилями.

Полиция начала по факту произошедшего уголовный процесс.