Новый велопарк откроется весной

Несмотря на то, что строительные работы завершены и велопарк уже успешно введен в эксплуатацию, а построенная инфраструктура признана безопасной и пригодной для использования, некоторые жители наверняка заметили, что вокруг велопарка все еще возведено ограждение. Директор Коммунального управления Андрис Каусениекс поясняет, что велопарк откроют весной, при более подходящих погодных условиях. Такое решение было принято из соображений безопасности – опыт позволяет прогнозировать, что, особенно в первый период, может возникнуть повышенный интерес к новому парку. Поскольку посетители не будут знакомы с трассой, погодные условия создают дополнительную опасность – то оттепель, то снова лед и снег – чтобы исключить риск травм велопарк пока закрыт, объясняет Каусениекс. Отныне велопарк будет доступен круглый год, однако посетителям следует учитывать, что зимой пользоваться велодорожками можно будет только в те дни, когда покрытие сухое. На территории парка размещены информационные стенды с правилами пользования и предупреждениями, которые велосипедисты должны неукоснительно соблюдать. В свою очередь, для обеспечения всеобщего порядка, на территории парка также установлено видеонаблюдение – с целью контроля дисциплины посетителей парка и соблюдения правил на трассах.

Три разных трассы

Новый велопарк адаптирован для людей всех возрастов и умений катания на любых немоторизованных средствах передвижения – велосипедах, роликовых коньках, скейтбордах и самокатах. Парк представляет собой непрерывную, специально построенную асфальтовую дорожку с волнистой поверхностью и изогнутыми поворотами, состоящую из холмов разного размера, поворотов и небольших трамплинов. Чтобы было интересно всем — и новичкам, и профессионалам – будут доступны трассы двух уровней сложности. Северная трасса рассчитана на новичков и детей, а большая южная трасса имеет горки разного уровня сложности, а также места для выполнения трюков и прыжков, что делает ее подходящей для более опытных спортсменов с ранее приобретенными навыками. Большая трасса также включает в себя такие элементы, как двойной поворот и сквозной туннель. «Я могу с уверенностью сказать, что Вентспилсская трасса имеет самый высокий уровень сложности по сравнению с другими велопарками Латвии», – сказал Каусениекс, добавив, что в Латвии насчитывается около 40 подобных велотрасс. Кроме того, Вентспилсская трасса подходит и для проведения международных соревнований высокого уровня.

В парке также есть специально оборудованная трасса, где дети могут в безопасных условиях освоить первые навыки езды на велосипеде – развить чувство равновесия, координацию, устойчивость, научиться регулировать подходящую скорость, освоить маневрирование и даже прыжки, а также правильную траекторию езды. Элементы трассы имитируют различные препятствия, встречающиеся в городе – выбоины, ступеньки, бордюры, разные дорожные покрытия. 

Важно и то, что трасса спроектирована таким образом, чтобы вся территория была хорошо обозреваема из любой точки, что максимально исключает риск столкновений. При этом следует отметить, что осветительная инфраструктура парка дополнена специальными прожекторами, благодаря чему можно будет проводить соревнования и организовывать занятия и в вечернее время.

Велотрасса проложена на окраине сада Ренькя и занимает всего шесть процентов территории парка – ее наличие не будет мешать пешеходам, отдыхающим или проведению различных мероприятий, так как для трассы был выбран уголок сада Ренькя, ранее практически необитаемый в повседневной жизни, продолжает Каусениекс.

Кроме того, благодаря привлечению софинансирования Европейского Союза, наряду со строительством велопарка появилась возможность реконструировать покрытие улицы Кулдигас на отрезке от улицы Инжениеру до Красного моста через реку Видумупите. Директор Коммунального управления знал, что этот отрезок улицы был построен 30 лет назад и уже отслужил свое. Вентспилсскому самоуправлению удалось привлечь 85% софинансирования из Европейского фонда регионального развития, или почти 669 000 евро, на строительство велопарка для активного отдыха, что является существенной выгодой для самоуправления, поскольку таким образом инвестиции бюджета Вентспилса на реализацию этого проекта составили сравнительно небольшую часть или 15% от общих затрат. В денежном выражении это чуть менее 118 000 евро.

Крупнейшие проекты 2025-го года

Продолжая работу по улучшению и совершенствованию городской инфраструктуры, в этом году в Вентспилсе запланировано реализовать ряд проектов. Ventas Balss уже сообщала, что самоуправление получило государственное софинансирование в размере полутора миллионов евро на реконструкцию асфальтового покрытия на трех отрезках транзитных улиц.

Также в 2025 году город продолжит модернизацию системы освещения – 330 светильников заменят на новые, энергоэффективные светодиодные. Планируется, что в результате реализации проекта муниципалитет сможет сэкономить около 68 000 кВтч в год, что составляет около 8 700 евро. При этом будет достигнута и польза в плане сокращения выбросов парниковых газов, а также лучшего и более равномерного освещения общественных зон города, что особенно важно в темное время года.

Проект привлек 70% софинансирования из Фонда квот на выбросы, что составляет чуть менее 147 000 евро. Планируется, что финансирование самоуправления составит почти 63 000 евро, с учетом экономии электроэнергии инвестиции могут окупиться примерно за семь лет.

Более удобный доступ к морю

Планируется, что с началом пляжного сезона для движения транспорта может быть открыт и новый Дюнный променад, который, пролегая вдоль приморского аквапарка, расположен между дюнной зоной и Приморским парком. На Дюнном променаде строятся асфальтированная подъездная дорога, парковки, а также дорожка для пешеходов и велосипедистов. Осенью, дабы не беспокоить отдыхающих и любителей водных видов спорта, планируется начать реконструкцию мостков 6-го входа на Вентспилсский пляж.

В этом году планируется восстановить смотровую башню высотой 12,5 м на парковке Южного мола. На башне, построенной в 2003 году, планируется заменить ступени и покрытие платформы, заменить существующие боковые деревянные панели отделки на перфорированные алюминиевые панели, а также обновить лакокрасочное покрытие металлических перил, опор лестниц и металлических конструкций. При благоустройстве площадки башни будет установлена ​​новая телескопическая труба и скамейка с двухсторонней спинкой. Одновременно будет обновлена и прилегающая к башне территория.

Вышеуказанные проекты будут реализованы при 90% софинансировании каждого из них из  Европейского фонда морского, рыбного хозяйства и аквакультуры.

Новинки в Сталдзене

При софинансировании из того же европейского фонда строится новый отрезок велодорожки от лодочной базы озера Бушниеку до центра Сталдзене протяженностью 1,7 км. Строительство основания велодорожки началось осенью, а весной работы завершатся укладкой верхнего слоя покрытия.

Аналогично в Сталдзене планируется строительство улицы Селгас длиной 520 метров от улицы Бангу до имущества на улице Селгас, 19. В конце новой улицы обустроят разворотную площадку для автомобилей, гравийную дорожку к дюнной зоне и лестницу к пляжу – с перилами и платформой для толкания колес, что обеспечит новое, удобное место для доступа к морю.

Экологичное и устойчивое развитие

В Маурциемсе, на улице Курземес, 83, планируется усовершенствовать существующие дренажные системы. Вдоль новой трассы будет построено около 2,5 км канав, а существующие будут очищены на протяжении 700 метров. В ходе работ также планируется построить укрепления канав, водопропускные трубы и новый отстойник.

Помимо этого планируется высадка новых деревьев на улице Юрас, от улицы Ганибу до улицы Католю. Для их посадки будет использоваться специальная подземная конструкция типа геоклетки, которая обеспечит достаточное неуплотненное почвенное пространство для развития корней новых насаждений, одновременно обеспечивая функцию дорожного покрытия, пригодную для нагрузок от дорожного транспорта. Для некоторых новых деревьев будет установлена ​​пассивная система полива, соответственно, для полива будет использоваться вода, полученная из осадков.

Оба проекта будут реализованы за счет средств Европейского фонда регионального развития, на долю которого приходится 85% от общей стоимости, или чуть менее 730 000 евро.