На службе безопасного судоходства

Это было уникальное и существенное капиталовложение в будущее Вентспилсского порта.

С тех пор, на протяжение уже более десяти лет, Вентспилсу удается сохранять статус одного из ведущих портов на Балтийском море. Благодаря проведенному углублению, Вентспилс сделал значительный шаг вперед в качественном отношении, по сравнению с соседними портами.

Однако углубление акватории и русла реки не только позволяют Вентспилсу принимать и обслуживать самые крупные суда, какие только могут зайти в Балтийское море, но и возлагают обязанность регулярно измерять глубину и очищать порт и прилегающий к нему подходной канал от песка и наносов. Поддержание в Вентспилсском порту глубин, необходимых для безопасного судоходства, – задача измерительной группы и специализированных судов Службы поддержки судоходства.

Управление Вентспилсского свободного порта (ВСП) постоянно развивает и укрепляет службу поддержки судоходства, обеспечивая наилучшие и безопасные условия для движения судов в порту. Одно из главных таких условий – поддержание в судоходном канале, аванпорту и в русле Венты максимальной глубины 17 метров, чтобы суда с максимальной осадкой 15 метров могли спокойно заходить в порт и загружать максимальный объем грузов.

С этой задачей успешно справляются инженеры измерительной группы, а также дноизмерительное судно Скаут и землесос Дзелме. При необходимости к ним на помощь приходит и гидрографическое судно Капитан Орле.

Когда-то в службе морского канала работало 14 человек, в обязанности которых входило измерение глубины в судоходном канале и у причалов. Теперь с этой задачей справляется Скаут с двумя членами экипажа и двумя инженерами на борту. Скауту приходится выходить в море и замерять глубины в подходном канале в любое время суток, и от капитана Арниса Легздиньша требуется большая точность и умение судоводителя.

Судно оснащено современным многолучевым эхолотом, который точно измеряет глубину не только в месте нахождения судна, но и рядом с ним. Вся информация о глубинах сохраняется в компьютере, установленном на Скауте. Специалисты ВСП используют специализированную компьютерную программу, с помощью которой собирают и обрабатывают данные замеров.

Обобщив опыт вентспилсчан, их коллеги в Рижском и Лиепайском портах решили позаимствовать эту же программу, признав ее простой и наиболее эффективной.

На основе полученной информации инженеры-гидрографы составляют планы глубин в акватории порта. Затем эти планы поступают на землесос Дзелме, который выполняет главную задачу по поддержанию необходимых и безопасных глубин – ведет дноуглубление. Судно оснащено земленасосом и грейферным краном, что позволяет ему успешно выполнять дноуглубление как в открытом море, так и у причалов.

Вычерпанный грунт накапливается в трюме Дзелме, а затем вывозится на подводную свалку в специально отведенном для этого месте. Ежегодно Дзелме извлекает со дна моря и реки сотни тысяч кубометров грунта! Особенно много работы у землесоса зимой – когда после осенних и зимних штормов морской канал заносится песком, – и весной, когда после паводков из-за наносов на дне реки стремительно падают глубины. Помимо землечерпания, Дзелме может при необходимости проводить и замеры глубин.

Уникальное дноуглубительное судно Дзелме построено в 1979 году, а в 1994 году – полностью перестроено и модернизировано. Нынешняя длина судна – 67 м, ширина – 13,5 м. Экипаж судна составляют около 30 человек, а возглавляет его опытный судоводитель и профессионал высокого класса Улдис Янсонс. От команды судна также требуется высокий профессионализм, чтобы обслуживать как сложную технику, так и специфичесекую электронику.

Начальник службы поддержки судоходства Управления ВСП Нормундс Корниянов считает, что специфику работы судов Скаут и Дзелме определяют сложные навигационные условия, в которых экипажам приходится выполнять свои ежедневные обязанности. Дноизмерительному и дноуглубительному судам приходится ежедневно работать в акватории порта, где происходит интенсивное движение судов.

Это создает для них сложные условия навигации. При особо неблагоприятных погодных условиях на помощь Скауту и Дзелме приходит гидрографическое судно Каптейнис Орле, экипаж которого возглавляет опытный капитан Арвалдис Бриедис.

Дноуглубительное судно Дзелме с помощью уникальной техники и электроники выполняет ответственную задачу – поддерживает максимальную глубину в подходном канале, аванпорту и русле Венты