Министерство экономики изменило предложение о принципах введения портового налога, однако на вчерашней дискуссии о приобретениях и потерях госбюджета после введения налога почти никто из представителей транзитного бизнеса не поддержал новое предложение, одновременно признав, что необходимо улучшить управление портами.
Министр экономики Даниэль Павлютс (ПР) на презентации предложил новый вариант — за использование государственной стратегической инфраструктуры правления трех крупных портов в госбюджет выплачивают 50% от разницы между доходами и расходами, но эта сумма не должна быть меньше той, которая попадает в бюджет самоуправлений.
Он подчеркнул, что таким образом в госбюджет попадают 50% от полученной годовой прибыли Банка Латвии, который также, как и правления портов, является юридическим лицом публичного права.
Хотя Павлютс уже в начале дискуссии призывал говорить о способности правлений портов абсорбировать введенный налог, большая часть участников дискуссии была уверена, что данью будут обложены портовые коммерсанты, а это, соответственно, повысит стоимость транзитного коридора через Латвию, и порты станут неконкурентоспособными в отношении портов соседних государств.
Уже сообщалось, что Партия реформ выдвинула премьеру несколько предложений о том, как пополнить госбюджет на 50-70 млн латов. Председатель фракции ПР Занда Калниня-Лукашевица посоветовала введение портового налога, указав, что Таллинский порт в бюджет Эстонии ежегодно выплачивает до 40 млн евро (28 млн латов).
После предложения ПР Минэкономики подготовило поправки к закону «О портах», которые наряду со всеми оплачиваемыми налогами предусматривают начисление 20% от всех полученных Рижским, Вентспилсским и Лиепайским портами средств в госбюджет.
Председатель Вентспилсской гордумы Айварс Лембергс дал свой комментарий по поводу введения налога: «Если Министерство экономики ничего не смыслит в портах, то нужно прикрыть рот и молчать», - говорит Лембергс.
Видео:
Комментарии (0)