Заложники вторичного рынка запчастей

Первой крупной можно считать массовую кражу зеркал и фар с автомашин в ночь на 5 декабря 2015 года. Утром владельцы BMW X1, BMW X5, Peugeot 508 и VW Touareg констатировали пропажи кто зеркал, а кто передних фар. В ту ночь, к удобству злоумышленников, на одном из участков, где была совершена кража, отключилось уличное освещение. Надо заметить, что все кражи были совершены не на окраинах города, а в его центре. Ровно через два месяца снова произошёл налёт (к тому времени некоторые потерпевшие уже заменили недостающие детали), однако о нём информация поступила исключительно от потерпевших. Эмоции скрывать они уже не могут. «Два раза, будь оно всё проклято! Два раза сняли фары: в декабря и феврале! – сокрушённо говорит владелец VW Touareg Вячеслав Голубев. – А я поставил новые за 3 тыс. евро, причём со специальным креплением, чтобы тяжелее было вытащить, но всё равно сняли». Вячеслав рассказал, что в его машине есть видеокамера, но ни он, ни специалист по видеосистемам не понимают, почему она записывает всё, кроме момента кражи. Машина в этот момент находилась на просп. Лиелайс.

Машина VolvoXC90 Андрея Масайтиса, человека, который и обратился в редакцию с вопросом, стоит на ул. Саулес, в районе девятиэтажек. «Странно, что в таком многолюдном районе никто ничего не видит и не слышит, – говорит Андрей. – У меня тоже сняли фары и в декабре, и сейчас – через два месяца после первой кражи. Машина не новая, 2008 года. Значит, по условиям страховщика, мне оплатят только б/у фары. Это в корне неправильная система страховщиков. Они рождают спрос на рынок ворованных деталей, а ведь было бы правильнее предлагать, например, новые детали, но старых моделей». Страховщик его уже предупредил, что в случае повторения такого инцидента страховочная сумма (самориск) увеличится. «Поэтому держать такую машину очень невыгодно из-за последствий краж», – говорит Андрей, обдумывая идею избавиться от головной боли, купив машину попроще. Его коллеге по несчастью – Вячеславу – удалось настоять на новых фарах, несмотря на то, что машине девять лет: «Категорически заявил страховщику: ворованное я ставить не буду! Я слишком много плачу за машины, а у меня их три. Б/у фары допустимы только в том случае, если они при мне лично сняты с машины, например, на шроте и мною проверены. Всё остальное для меня – ворованное. В итоге, оплатили счёт и в первый, и во второй раз». 3 тыс. евро составил счёт для страховой компании после первой кражи фар из машины Вячеслава, чуть больше 3 тыс. – сейчас. Но проблема не решена. Как защитить машину, куда её прятать, нужно покупать гараж? Неужели 90-е вернулись? – задаются вопросами пострадавшие.

Цифры не сходятся

И Андрей, и Вячеслав упорно настаивают, что краж в февральскую ночь было не менее пяти: город маленький, и обмен информацией проходит мгновенно. Но сводка полиции полна другими событиями. О февральском налёте плохо осведомлена представитель Госполиции из Лиепаи, работающая с прессой, Иоланта Книсе, убеждая Вентас Балсс, что многочисленные кражи были совершены в декабре, и о них сообщалось. Книсе рассказала, что в превентивных целях проверки сервисов, и не только их, на предмет сбыта краденых деталей полиция проводит. Однако представитель Госполиции не сообщила, когда и где именно это проводилось в последний раз. Начальница Вентспилсского участка Госполиции Ивета Будениеце просьбу проверить статистику за 3 февраля удовлетворила. В этот день после 7 час. утра полицейские четыре раза выезжали на вызовы и получали сообщения по телефону о кражах фар с автомашин Volvo XC60,VolvoXC90 (двемашины) и VW Touareg.

Для того чтобы получить компенсацию по страховке Каско, сообщение полиции о факте кражи обязательно. Однако это совсем не означает, что автоматически будет начат и уголовный процесс. Для этого необходимо обратиться в полицейский участок с отдельным заявлением. На вопрос, почему информация не попала в сводку для журналистов, Будениеце ответила, что за это ответственность лежит на пресс-службе в Лиепае и только она решает, о чём сообщать.

Как показывает практика полиции, не все пострадавшие обращаются к ним даже с сообщением о краже, возможно, потому, что нет страховки Каско, а формальности им не нужны. По имеющейся в распоряжении Вентас Балсс информации так получилось и в этот раз, и после декабрьского налёта: Вячеслав рассказал о своём приятеле, с машины которого сняли фары, но за неимением Каско тот не стал никуда обращаться. Поэтому официальные цифры расходятся с реальным числом краж.

Гон на умные фары

Новые адаптивные, предназначенные для улучшения обзора в различных условиях движения, блок-фары – именно за такими сейчас идёт большая охота, – говорят наученные горьким опытом потерпевшие. Это подтверждают и в одном из автосервисов. «Откуда придёт деталь? С такой же машины», – такова шутка сотрудников сервиса, поясняющих также, что для профессионалов снять фары с машины занимает около 30 секунд: они знают, где и что перекусить, чтобы аккуратно и тихо снять деталь. Имеется и оборудование для заглушки видеокамер, а за машинами-жертвами, скорее всего, ведётся наблюдение.

«Это воровство происходит только в Литве и Латвии, – уверен Вячеслав. – Ни в Польше, ни в Белоруссии не видел таких варварски обворованных машин. У нас при помощи Литвы сделали вторичный рынок и запустили его, а страховщики подхватили. Мне рассказали, как только Лиепаю обчистили, свои детали можно было найти на автомобильном рынке в Ретавасе, в Литве». Использование страховщиками б/у деталей, по большей части происхождение которых проверить нельзя, – это потакание ворам, – уверены и Вячеслав, и Андрей, и ещё один потерпевший, не пожелавший назвать своего имени. Он не вызывал полицию и тем самым не пополнил официальную статистику краж. «Зайдите хотя бы на сайт объявлений www.ss.lvи вы всё увидите. Там большой рынок! А разве он кем-то проверяется? Я звонил одному продавцу, так он даже конкретно сказать не смог, есть у него на месте фары или нет. Видимо, ждёт заказа. Предполагаю, что вентспилсские детали уходят в Лиепаю или Литву, а рижские – сюда. Пять машин за ночь – это хороший бизнес. А ведь страховщики работают с этим рынком».

Согласно условиям полиса Автокаско, в одной компании поставят новые детали, только если машина ещё на гарантийном сроке, а если ей от четырёх лет, то по специальной методике высчитывается износ. Если возникнет необходимость ставить детали, владельцу машины предложат либо б/у, либо при софинансировании клиента новую. Например, восьмилетняя машина будет иметь примерно 50% износа, т. е. при желании новую деталь поставят, но владелец авто доплатит половину суммы. В другой же компании за новые детали машин, которые не старше восьми лет (машинам до трёх лет ставят только новые детали), придётся доплатить определенную сумму, старше восьми – только б/у. Здесь же признают, что зеркала и фары чаще всего воруют с машин. Самориск здесь за частое попадание в хронику уголовных событий не вырастает, как это бывает в некоторых других страховых компаниях

Янис Арайс
начальник Вентспилсской полиции самоуправления:

– В связи с поиском людей, объявленных в розыск, и кражами каждую неделю, особенно в ночное время, наши сотрудники проверяют большое число людей. Поймать специализирующихся на кражах автодеталей очень трудно, но это не значит, что полиция, в том числе государственная, бездействует. Мы не можем быть везде одновременно. Ограничить действия воров помогут отзывчивость самих жителей города и дополнительные защитные механизмы владельцев машин: сигнализация, видеокамеры и т. д. Полностью надеяться на то, что мы переловим всех преступников или предотвратим все нарушения, было бы неправильно. Самим жителям следует помогать полиции. Год назад мы задержали воров с украденными вещами, в т. ч. зеркалами. По последним случаям краж наши старания не увенчались успехом, но это не значит, что мы опустили руки: мы очень усиленно контролируем порядок в городе. Это лишь вопрос времени. Думаю, мы их поймаем.

Я полагаю, что это приезжие, что в какой-то мере осложняет задачу предупредить преступления. В воровском мире всё просто: есть спрос – есть предложение. Это очень специфические вещи, за которыми охотятся воры. А профессионалам не потребуется много времени, чтобы снять фары. Город постоянно патрулируют наши машины, машины Госполиции и охранных фирм. Жители просто не осознают, насколько большую работу мы выполняем и какие тактики применяем. Надо заметить, что отзывчивость самих жителей города играла бы большую роль в раскрытии краж из автомашин, но она не просто слабая, а практически нулевая. Нам чаще сообщают о выпивших на улицах. Напоминаю телефоны полиции самоуправления, по которым жители могут сообщить о нарушениях порядка в городе: 636 80808 или 28680808.

Фото: Дважды пострадавшая от рук воров машина Андрея Масайтиса ждала фары с 3 февраля.