Xto R, в случае непрохождения вам даётся месяц на исправление того,
к чему придрались, с конкретной датой, и все равно платить 15 перед повторным ТО.
Есть смысл подождать конец этого месяца и после починки сразу на ТО.
Там уже смотрят только то, к чему придрались в первый раз.
Если очень хотят, теоретически может и попробовать ещё раз найти что то, но там тоже люди, и не хотят переборщить, поскольку их цель - по возможности второй ТО, уже достигнута.
А вы в результате на месяц продлили срок до очередного не самого позитивного момента в течении года.
И чисто психологически, проходя первый раз на авось, вам нет мучения типа - но я же думал что все в порядке, все починили и на вот...не прошел.(
В конце концов дешевле тоже выходит чем перед каждой ТО ездить в сервис наугад типа - если что, почините.
Не говорю что в сервисах мошенники, абсолютно нет, но что состояние вашего авто может проинтерпретировать в пользу лишнего ремонта.
А так - из-за чего не прошли, то и чините.

Тех.осмотр в Латвии слегка напоминает принудительное страхование жизни. Надеешься на пломбу в зубе, а получаешь протез.

возникающие претензии исправлял в мин. сроки, но не в месяц!
------
За этот месяц всё таки заплачено, так что выгоднее его использовать.

надо ить, как время летит... в этом году 10 лет как и никаких проблем. слежу, а где и жена направит., так-что НИ разу не подвёл!! только слышно, что ,,претензии,, не только к тех. состоянию, но и к хозяину - незнание гос.языка... возникающие претензии исправлял в мин. сроки, но не в месяц! добро желательный механик... господяя, д это ж мечта любого авто любителя! повторный ТО, ну даа, в связи с пандемией надо ж как-то бюджет копить... весьма познавательное общение, кое-что познал, буду следить

Самое лучшее для поддержанного авто - первый раз идти на авось - фары проверить, чтобы горели и прочие очевыдные неисправности.
Потом или проскочите,
или узнаете к чему конкретно у проверяющего претензии,
и получите лишний месяц.
Прошли те времена когда доброжелательный механик при осмотре комментировал что из мелочи надо починить, и пропускал.
Теперь у них установка - на первый раз по возможности не пропускать, чтобы опять платили в кассу 15. для повторного осмотра.
Поскольку для фирмы это финансово выгодно.
Конечно, для совсем нового авто можно постараться пройти и в первый раз, поскольку букет неисправностей, особенно подвески, которых сам незамечаешь, ещё не набрался.

Просто не надо слушать баранов на крайне запущенных корытах, это к ним обычно "придираются". Инспектора в большинстве адекватно оценивают состояние авто, и если машина ухоженная, то проблем не будет. А процесс- приезжаешь в цсдд, берешь номерок, оплачивается пошлина/налоги, встаëшь на машине в очередь и ждëшь свою очередь. Далее заезжаешь в станцию Т. О. и действуешь согласно указаниям инспектора.