зимние школьные автобусные поездки. за и против
Не секрет что зимой школьники на автобусах часто ездят на экскурсии, на спортивные соревнования. Так вот - как там насчёт безопасности? Дороги ведь зимой снежные, скользкие - можно ли доверить своего ребёнка водителю большого автобуса? И какими должны быть это водители? - опытными, с хорошей репутацией и большим безаварийным стажем или всё равно какие?. Пускать или не пускать ребёнка на экскурсии зимой - это конечно дело каждого родителя, только потом вот сердце не на месте, как там, всё нормально в пути?.... сегодня вот например перевернуся автобус со школьниками на таллинском шоссе, 20 детей с различными травмами в больнице .... так как - пускать или не пускать своего ребёнка на зимнюю экскусии или спортиный турнир?
Комментарии (43)
Ну вот - сегодня около 8 утра, в Олайне, микроавтобуса Мерседес-Бенц перевозивший 18 школьников в школу совершая левый поворот столкнулся с идущей по главной улице БМВ. Хорошо что скорость у обоих автомашин была небольшая, травмы средней степени получили двое школьников и сопроваждающий. Хорошо что без летального исхода. И опять виноват водитель автобуса нарушений правила дорожного движения не заметив идущий БМВ ....
Это ты прав. Даже с соседями не могут договориться по логике. Имею в виду поезд Вильнюс- Таллин. А что будет Париж- Хелсинки - вообще жуть!
Пролем меньше чем построить 4 полосы по нашим зигзагам
Всё таки вроде бы наверное и так. Но логика не приемлима в нашей стране. То что дешевле, у нас не всегда выгоднее.
С дешёвых проектов много не украсть.
А тот - европеец свой фуры пригнал. Опять груз сдал - груз принял .
Грузоотправителю виднее как ему выгоднее.
По Европе - местные водила - груз сдал - груз принял. наши будут жить дома с семъей
Не сработает. К цели надоть идти постепенно. Даже перевозка фур по жд вызовет массу проблем.
Кстати, LDZ предлагают перевозку грузовых прицепов. Так то и сама машина ни к чему. А вот построют реал балтик, и прицепы будут гнать до самого городу Парижу, или там Берлину.
Моё предложение - фуры перевозить на платформах железной дороги. Как когда-то танки. На вокзале съехали и поехали на паром. За один рейс можно перевезти минемум 40 фур. можно и без водителя. Как на паром - один водитель загружает несколько фур
Так то да. Нормально. Но водителей убавить не выйдет. По европам кто рулить будет? Опять таки кто отвечает за груз и машину. А так вполне себе.
Да не идёт речь не о статистике, не о батареях, не о том сколько гибнет переходя дорогу или сколько тонет в водоёмах. Зачем надо всё сгребать в одну корзину? Здесь речь идёт о безопасности перевозки
детей и об ответственности взрослых. В первую очередь водителей. А об этом злополучном водителей и особенно об его манере вождения разговоры давно шли. И в других поездках он частенько шёл на опасные обгоны и перестроения, видимо рассчитывая на авось да и на свой многолетний опыт за рулём. И каждый раз и ему и его пассажирам везло. На этот раз везение закончилось ....
Так, а в чем проблема безопасности, если при всех этих мерзких и безответственных водителях, вероятность умереть в дтп в школьных поездках составляет меньше чем 0.000008%?
не помню: вот по твоему лучше ничего не делать, чем пытаться улучшить ситуацию?
А сделать можно очень много. Вот только правители не хотят вкладывать в это наши же деньги, считают их своей собственностью.
Смотря что мы тут обсуждаем.
Пускать детей или не пускать на экскурсии, снижая риски? Очевидно, что пускать, риски ничтожны.
Надо ли расширять дорогу до Риги? Я всеми руками за 4 полосы и знак автомагистрали. Давно пора.
Пытаться давить на самоуправление используя для этого лозунг «ГИБНУТ ШКОЛЬНИКИ!11», и ссылаясь на единственную аварию со школьниками с летальным исходом за 10 лет? Ну, удачи, что-ли.
Увольнять безответственных водителей? Ну, тут как только человечество научится однозначно и объективно определять степень безответственности.
Не помню и не знаю это два ника для одного человека? Или один человек для дух ников?
Правильное подчеркнуть.
Оба - я, с двух разных дэвайсов, если тебе так проще.
Так то сразу заметно.
Твои аналитические способности достойны восхищения.
Привяжите ребёнка к батарее дома, так с ним точно ничего не случится
иногда лучше промолчать чем тупость писать !
В мире гораздо больше способов случайно умереть, чем вы думаете. Сколько происшествий с экскурсионными автобусами было за последние 10 лет? 2? 3?
Самый верх читал?
Дату смотрел?
если оглянуться ещё назад, то может кто и помнит как в Польше переверулся и врезался в дерево микроавтобус который вёз 6 юных вентспилсских спортсменов на соревновния в Италию. водитель просто уснул (!!!) за рулём. автобус в хлам. и хорошо что все живы остались, не считая травм и ушибов
>Самый верх читал?
>Дату смотрел?
Так значит 2
>если оглянуться ещё назад
И посмотреть сколько школьников погибло в дтп просто переходя дорогу. Результат может вас шокировать.
Да. Бывает всякое. Все мы смертны. Причём, некоторые внезапно.
Но это не значит, что не надо минимизировать риски.
Я и говорю — пристегнуть к батарее. Лучший вариант, раз уж вы в любом случае собираетесь игнорировать мнение ребенка ради надуманной ‘минимизации рисков’.
Так то и об батарею можно убиться, головой стукнувшись.
По официальной статистике, за 2023 год, в ДТП погибло 3(три) человека в возрасте от 5 до 15 лет, это включая частные перевозки, сбитых людей и всё остальное.
В 2022 — 2.
Какие риски вы минимизируете?
вот с одной стороны дети должны, да и сами, уверен хотят ездить и на экскурсии, и на турниры и на конкурсы. с другой стороны надо думать как такие поездки, особенно дальние сделать полностью безопасными для детей. и дело тут даже не только в зиме и зимней дороге, и летом можно попасть в дтп. самое главное чтобы сам водитель осознавал всю отвественность за вверенных ему детей. если водитель в чёмто не уверен, пускай сразу отказывается