Мэр Вентспилса Айвар Лемберг в статусе президента Латвийской ассоциации транзитного бизнеса (ЛАТБ) планирует встретиться с министром сообщения Улдисом Аугулисом, чтобы обсудить необходимость со стороны государства дотировать тарифы на ж/д перевозки, рассказал на пресс-конференции Лемберг.
У решения AS LatRailNet повысить со следующего года плату за использование железнодорожной инфраструктуры в условиях кризиса, когда падает грузооборот, будут негативные последствия, говорит мэр.
«Если в кризисе еще и повышают тарифы, то всем понятно, что перспективы вырисовываются очень плохие. Поэтому государство должно решить этот вопрос, поскольку это ненормально, когда перевозчик платит за инфраструктуру. Перевозчик грузов не платит за то, что едет по шоссе, а за железную дорогу платить приходится. Это неправильно. Пассажироперевозки государство дотирует, а грузоперевозки – нет. Ситуация поменялась, и без участия государства судьба Латвияс дзелзцельш может оказаться более, чем печальной», – говорит Лемберг.
В следующий понедельник в Министерстве сообщения планируется встреча представителей ЛАТБ, стивидорных компаний, перевозчиков и управлений свободных портов с Аугулисом, на которой Лемберг собирается обсудить эту проблему.
Вентспилсский градоначальник также отметил, что на тот момент, когда у него спросили о давлении президента России Владимира Путина на Белоруссию, чтобы транзит нефтепродуктов, произведенных из российской нефти на белорусских заводах, был перенаправлен из балтийских портов в российские, он еще не ознакомился с выступлением Путина в Калининграде. По словам Лемберга, желание, чтобы нефтепродукты, произведенные из российской нефти, экспортировались через российские порты, нелогично с точки зрения бизнеса, поэтому это действительно можно считать политическим ходом и определенным давлением на Белоруссию.
«Если кто-то доставляет яблоки для производства сока, это не означает, что на его же транспорте нужно экспортировать этот сок. Это не так, – сравнил Лемберг. – Это можно считать давлением на Белоруссию, а для белорусов каждая единица твердой валюты, будь то доллар, евро или что-то другое, на вес золота, и они не станут платить лишнего, если у них будет возможность не платить».
Неправы те, кто утверждает, что транзитный бизнес никак не связан с политикой, говорит Лемберг: «Если об этом говорит президент России, это означает, что еще как связан. Это указывает на то, что этот вопрос на повестке дня президента России».
Как стало известно ранее, АО LatRailNet приняло решение повысить на 7% тариф на ж/д перевозки. Также сообщалось, что президент России Путин, в Калининграде приняв участие в обсуждении развития транспортной инфраструктуры, высказал мнение, что поставку российской нефти на белорусские нефтеперерабатывающие заводы надо связать с правилом использовать российскую железную дорогу и порты Финского залива.
Комментарии (0)